泰国中华日报10月31日报道 泰国交通部要求泰国国家铁路局重新审议总计195亿泰铢的柴油动力火车头混合采购执行方案，担心其中的租赁火车头采购合同可能会让该局面临更大的亏损风险。
泰国国家铁路局铁道运营部副主任塔农萨透露称，泰国交通部助理部长披奇责令泰国国家铁路局就总预算195亿泰铢的柴油动力火车头混合采购执行方案进行重新审议复核。
据悉，铁路局该采购项目合约包括一份购买合约和一份租赁合作两部分，两份合约总金额195亿泰铢，其中购买合约所设计的50节火车头仅需65亿泰铢，而租赁合作涉及的另外50节火车头预算近高达130亿泰铢。披奇助理部长认为，核算后租赁合约存在巨大的亏损风险，可能会让铁路局陷入更大的财务困境，因此勒令就该项目采购合约进行复核。
而交通部消息源透露的信息显示，铁路局50节火车头租赁采购合同期限为15年，平均每天的成本为23302泰铢。而如果选择全额购买，以25年的使用年限计算，每天成本在13981.20泰铢。
铁路局统计的后期维护成本显示，如果是使用了18-50年的火车头每年维护成本在14031泰铢。而仅仅使用了15年的火车头前期每天维护成本仅为9821.70泰铢。铁路局则解释称，如果减去投资新建维修中心的资金，50节火车头15年租期每天成本大约是51945泰铢，整个租期的租金总额将达到142亿1994万泰铢。相比直接购买50节火车头花费67亿1944万泰铢相比，可以节约75亿泰铢的预算。而节省下来的钱还可以至少再购买50节新火车头。
