泰国露营徒步消费市场呈现年轻化趋势
泰国露营徒步装备服务市场提前预热，迎接即将到来的旅游旺季。距离曼谷不远的叻丕、北碧、北标、呵叻和华富里则成为最受欢迎的露营目的地。其中值得注意的是消费群体有年轻化趋势。
智库：2022年泰国替代蛋白质市场可望增5%
2022年泰国替代蛋白质市场面临多重挑战，国内通货膨胀升高造成生活费用上升和购买力疲弱，加上传统蛋白质食品价格和分销渠道多样化的竞争，使替代蛋白质新产品在增加销量和扩大新客户基础，尤其是中低收入消费者群体方面受挫。
智库：受成本和购买力减弱影响 泰一公里配送业增速放缓
2022年泰国最后一公里配送服务业增速料将放缓，同行竞争激烈、运输成本攀升和消费者购买力减弱等诸多不利风险因素赢下下其增长速度较往年会明显减缓。开泰研究中心的一项调查发现消费者仍重视商品配送质量。超过41%的受访者希望改进销售人员和商品配送人员的服务质量。
比亚迪汽车加速泰国投资建厂 伟华工业宣布8日签购地协议
中国电动汽车第一大品牌比亚迪汽车（BYD）来泰投资建厂绝非空穴来风，WHA泰国伟华工业宣布，已经与比亚迪达成了购买工业用地协议。目前与其有合作关系的汽车品牌厂商包括了名爵、长城、丰田等。而双方罗勇工业园区土地交易签约时间定在本月8日，公司今年售地目标也从此前的1250泰亩提高至1650泰亩。
泰国BEV电动车保有量突破2万台
泰国官方公布的数据显示，截至2022年7月底全泰电池驱动车辆的保有量突破2万台，其中今年前7个月新登记注册的新车就超过8000台，这当中电动乘用车3581台，电动摩托车4963台。
泰国工业院下调汽车产能目标至175万辆
泰国前7个月国内汽车销量接近50万辆，同比提高15%，但由于汽车用芯片供应链面临的挑战，泰国工业院下调2022年全泰汽车产能，从180万辆降至175万辆，主要来自出口型产量需求下滑。
泰国电动汽车充电每度7.5铢被指贵 长城达成万台销量 日欧车商推线上售车
长城汽车进军泰国新能源汽车市场一周岁之际也成功完成万台销量目标。丰田泰国追加投资52亿上Yaris Ativ新车型，并宣布Vios停产，奔驰泰国也拥抱新零售开通线上售车渠道，坚称不会损害经销商利益。泰国电动汽车消费热潮也推动了充电站收费规划化，高峰段每度7.5铢，非高峰段每度4.5铢，以一台50kwh蓄电单充满电要375铢。
泰国3百亿铢医美市场料料最快5年恢复原貌
受新冠疫情和全球经济放缓影响下的泰国医美市场预计需要至少5至10年时间才能恢复其本该拥有的面貌，但也正因如此，这个规模300亿铢的市场竞争也格外激烈。除了其他领域惯用的免息分期支付外，只凭一张身份证且无需信用卡就能实现变美的爱美大众消费群体来说，可谓是雪中送炭解决了一次性大笔数额支付给个人财务带来的烦恼。
中日车企推混-纯车型提振淡季消费购买力
中资汽车与日系汽车在泰国新能源汽车市场上的竞争可谓是越演越烈，尤其是获得泰国本土资本青睐和鼎力支持下，电动汽车市场细分化加速推进。自长城汽车用欧拉好猫强势进军并取得开门红一举登顶百万内级EV车销量榜后，宏瑞小虎本月初泰国新车发布会更是在24小时内就收到1千台预约订单。
疫情期间泰国商银成功关店千余间 加速移动端转移
新冠疫情在改变泰国人消费行为方式的同时，也帮助他们养成了全程无接触、互信的、无现金的新支付习惯。而泰国银行业也借此加快了关闭门店的速度。泰国央行报告的数据，过去2年多时间里共关闭了1044间营业厅，目前在经营的约合5459间。泰国工商银联合会最新报告称，今年GDP涨幅3.5%，担心通货膨胀压力拖累整体表现。
