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“脱欧”仍在进行 英国退休人员忙“脱英”

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英国与欧盟的“脱欧”谈判仍在进行,而英国不少即将退休和已退休人士却急于“脱英”,希望赶在“脱欧”前办完手续,从而到西班牙、葡萄牙、法国等欧盟成员国定居、享受生活。据英国《卫报》13日报道,一些咨询顾问认为,英国“脱欧”后,英国公民到欧盟成员国定居会比现在困难很多。

【英国退休人员忙“脱英”】

贾森·波特是一家咨询公司的业务拓展主管,他所在公司专为定居西班牙、葡萄牙和法国的英国公民提供理财、税务咨询服务。今年以来,公司业务量比去年增长25%,公司网站的咨询量较去年也实现翻番。

波特告诉《卫报》记者:“从我与客户的接触来看,很多人认为目前移居欧盟成员国比英国‘脱欧’后再办手续方便。”

克里斯·伯克也有类似感受,他供职的公司专为定居西班牙的英国公民提供咨询服务。他的一位客户已经决定提前退休,赶在英国完成“脱欧”程序前定居西班牙。  伯克说:“很多打算退休后到西班牙定居的英国人都提前行动了,他们希望赶在‘脱欧’前办完手续。”还有20%已经移居的英国人正在考虑如何获得西班牙或爱尔兰护照。

“对计划退休后移居欧盟成员国的英国人来说,住房、医保及英国政府发放的养老金是他们重点考虑的三个因素,”伯克说,“对已退休的英国人而言,医保则是他们最关注的。”

罗杰·博登创办了一家为在欧盟生活的英国公民维权的机构,该机构位于法国,目前已有大约1万名会员。博登说,他注意到近来在法国购买房产的英国人增多。

据统计,生活在欧盟成员国的英国公民约有89万人,其中65岁以上的英国公民约占五分之一。2016年,约有30万英国公民在西班牙定居,其中年龄超过65岁的英国公民约占40%。在法国定居的英国公民约有14.9万人,大约19%的英国公民达到退休年龄。在马耳他、塞浦路斯和葡萄牙,65岁以上的英国公民约占该国英国移民总数的三分之一。

【“脱欧”后移居欧盟更难】

专家认为,英国“脱欧”后,欧盟成员国将“很难允许”英国公民在他们晚年时前来定居。欧洲改革研究中心主任约翰·斯普林福特说,英国退休人员“到海滩去”的黄金时代已经成为过去。

研究显示,年轻的移民将为经济合作与发展组织成员国注入推动经济发展的动力,而40岁至45岁即将退休的移民将成为迁入国国家财政的“净消耗者”。

斯普林福特说:“西班牙不会大量接受从英国退休的移民,因为他们将使用西班牙的医疗保障资源;除非更多年轻的西班牙公民可以在英国就业。”

牛津大学迁徙、政策和社会研究中心高级研究员卡洛斯·巴尔加斯-席尔瓦赞同斯普林福特的观点,认为英国与西班牙或就人口自由流动问题达成双边安排,但欧盟并不乐见这样的安排。

目前,英国与欧盟的“脱欧”谈判有望就维护生活在欧盟英国公民的权益达成协议。但英国“脱欧”后,英国公民移居欧盟成员国是否有保障仍有不确定性。

英国内政部一位发言人表示,政府目前尚未就涉及生活在欧盟的英国公民的有关问题做出决定,将向商界和社区征求意见,最终形成“脱欧”后的移民政策安排。

 

 来源:新华网

 

旅游局“5万铢退税”提案得到业界响应

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泰国中华日报8月15日报道   从业界一致的行动方向看,泰国旅游观光局之前提出的退税刺激国内旅游的计划得到了业者的支援。旅游业者认为15000-50000泰铢退税额符合各地实情。

泰国旅游观光局育塔萨局长于之前提出的刺激国内旅游的退税方案似乎得到了业界的支援,后者正敦促当局尽快出台一套确实有效的刺激国内旅游的方案,为行业下半年工作提供指引。

泰国旅游行业协会顾问育塔猜说,目前还无法确认旅游退税刺激方案能够得到财政部的支援,但其认为按区域差异采取的最低15000泰铢-最高50000泰铢退税方案符合泰国当前的实情。

东北部和北部等多地发生水灾继续新的资金支出,而旅游将能够很好为他们带来支援。只要有相应的政策支持,相信依托国人的爱心将会购买或者前往旅游欠发达的区域和府旅游,从而提振当地的灾后重建以及改善他们的收入来源。

据悉目前地方合作社年收入不超过180万泰铢,如果有免增值税等政策支援,相信来自合作社的商品将会获得更多的关注和支持。距离泰国旅游旺季还有不到2个月的时间,而官方设定的国内游增长目标是8-10%,全年旅游人数为1.52亿次。

泰国央行报告指出:信用卡信贷消费状况改善

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泰国中华日报8月15日报道    泰国央行发布的6月份全国信用卡消费资料显示,状况得到轻微改善,表现在信用卡信贷消费余额以及发卡量上。截止2017年6月底泰国全国信用卡保有量1985万张,环比增加10万张。

泰国银行(央行)于近期发布的2017年6月份全国信用卡消费资料数据显示,各方面状况得到改善,尽管信用卡信贷消费仍维持在较高的水平。截止6月底全国信用卡保有量共计1985万张,环比新增10万张。

其中信用卡信贷消费余额累计为3363亿8587万泰铢,同比新增25亿2955万泰铢。而不良信贷额同比减少,从一季度的98亿5947万泰铢、占比4.09%,减少至二季度的83亿3949万泰铢、占比3.43%。季比减少了15亿泰铢。

与此同时,信用卡消费支出也展现出改善的迹象。截止6月底全国信用卡刷卡消费余额约为1460亿2595万泰铢,同比新增57亿3362万泰铢,其中来自国内刷卡消费1220亿1779万泰铢,同比新增64亿3517万泰铢。而国外刷卡消费额95亿382万泰铢泰铢,同比下滑12亿5580万泰铢。

而央行个人信贷资料显示,截止6月底全国个人信贷账户共计1245万个,同比新增9万940个,累计信贷余额3359亿6400万泰铢,同比新增7.77亿泰铢。而个人不良信贷余额89.49亿泰铢,较前一个季度的98.44亿泰铢减少了8.95亿泰铢。

而来自中小企业信贷资料显示,出现了上涨。其中小额贷款余额30.71亿泰铢,环比新增3.53亿泰铢。其中不良贷款1.10亿泰铢,环比新增7300万泰铢。一季度中小企业不良贷款额仅有3700万,仅一个季度后就新增一倍显示中小企业经营状况堪忧,资金周转紧张问题突出。

泰国将启用新一代智能驾照,新版最大变化加入“二维码”

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泰国中华日报8月15日报道    泰国将启用新一代智能机动车驾驶证,新版驾照最大外观差异就是加入“二维码技术”。旧版仍就可以使用,而本月15日起新发驾照将全部采用新版。

泰国陆运厅消息称,从本月15日起新申请的或是更换新驾照的市民将全部采用带有二维码技术的新版驾照。新版驾照除了更加安全外,防伪造能力更强,加入了二维码等技术含量更高的新技术。

该厅厅长萨尼说,新一代机动车智能驾驶证将能够更好的满足未来开发软体运用,更快更好的识别持卡人信息,提升陆运公务服务效率。与此同时,为了加快泰国机动车驾驶国际化步伐将从本月15日起取消纸质版驾照的使用,尽快完成新一代驾照的变更工作。

据悉,此次新一代驾照变更工作,陆运厅将给予,每人100泰铢手续费减免优惠。即1年期临时驾照,原规定每人缴费305泰铢,现仅需205泰铢;普通个人驾照原规定每人缴费605泰铢,现仅需505泰铢。而,新一代技术的智能驾照变更工作将从今年9月4日起全面铺开。

而泰国新版驾照在东盟10个成员国内仍然具有同等的法律效率,即持有泰国新版驾照就能够在包括新加坡、菲律宾、老挝、缅甸、越南、柬埔寨、不丹、马来西亚、印尼等国不用更换国际驾照就可以自驾。

泰国官方再次下调全年汽车产量目标,至多200万

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泰国中华日报8月15日报道    泰国工业院消息称,由于受到国内外汽车需求下滑的影响,决定再次下调全年汽车产量目标为至多200万辆,其中出口120万,内销80万。这将是官方第三次下调汽车产业预期。

泰国工业院副主席、汽车产业组组长素拉蓬透露称,下调全年汽车产量将是本月23日工业院7月全国工业信心指数释出会上一个重要的议题。他说,由于收到国内外汽车消费市场疲软的影响,预计全年汽车产能将至多在200万辆左右。

预计今年泰国汽车出口需求总量约为120万辆,而国内市场需求则为80万辆。下调全年汽车产量预期主要是上半年汽车需求同比减少达到了13.02%。就目前情况看,预计全年汽车出口总量能够在110万辆水平。而国内销售需求量保守估计则和去年持平。因为,东北部和北部发生了水灾多少还是会影响到家庭购买新车的热情。

至于纯电动汽车方面,尽管得到政府政策上的大力支持,但对于普通大众来说,高昂的价格就短期来看仍只是有钱人的选择购买物件。广泛的普及还需要一段相当长的过程,目前泰国混动汽车的保有量共计10万辆左右,而纯电动的汽车包流量就更是少之又少。目前泰国纯电动汽车市场仍主要以富人为主,通常是他们第2,或者第3辆车的选择。

总之,泰国纯电动汽车更广泛的铺开至少还需要5-10年时间,届时泰国人对纯电动汽车的受欢迎程度也会得到极大的提升,与此同时,关键部件蓄电池的价格也将出现大幅减少。一台售价百万的纯电动车对于很多普通大众家庭来说仍显奢华。

泰国工厂投诉事件同比新增13%,环保难题前路漫漫

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泰国中华日报8月15日报道    官方资料显示,截止2017财年前10月泰国全国工厂被投诉事件呈上升趋势,同比新增13%,巴吞他尼府最高。紧急突发投诉事件则有所减少,同比下滑25%。

泰国工业部常务次长颂猜释出的2017年财年前10月全国工厂被投诉事件称,仍表现为上升趋势。投诉主要集中在生产经营活动存在违法违规以及工业环保方面的问题。

截止2016年10月至2017年7月,全国累计发生427起工厂投诉事件,其中,发生投诉问题最多的府是巴吞他尼。尽管投诉呈上升趋势,但前10个月累计发生的紧急突发投诉事件共有135起,同比减少25%。由此可见,工厂在预防突发状况方面有了极大的改善,不管是火灾、意外,还是化学物质泄漏等。

报告显示,春武里是发生紧急突发投诉事件最高的府。该府坐落在东部经济走廊区域,拥有非常多的大小工厂和工业园区。

颂猜次长表示,工业部将会继续加强工厂各方面的监管机制,尤其是来自社区居民有关工厂是否达到安全和环保规定方面的诉求。针对屡次收到警告的工厂,执法部门将会采取每年2检,同时要求进行每月通报。

台湾和平电厂1号机故障修复需3天 评估不影响供电

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中新网8月15日电 据台湾“中央社”报道,台湾和平电厂1号机传出破管意外停机,台湾“行政院”发言人徐国勇今天表示,修复约需3天,期间内每天将减供电量65万千瓦,但评估不影响供电,且下午将有需量竞价的85.7万千瓦加入备转容量。

台湾花莲民营和平电厂铁塔因尼莎台风影响倒塌,日前修复完成,并于14日满载发电,提供电力130万千瓦,舒缓供电紧绷状况。但上午传出和平电厂1号机发生破管意外而停机。

徐国勇回复表示,这次和平电厂意外是有包覆保温棉的炉管破裂,因此无法于日前停机时一并检查,破管状况须待冷机后处理,修复约需3天。

徐国勇说,和平电厂1号机停机会减少备转容量65万千瓦,评估不影响供电状况,且今天下午会有需量竞价的85.7万千瓦可加入备转容量,供电状况可维持在“供电警戒”的橘灯,不会到红灯。

广西百色市靖西市发生4.0级地震 震源深度6千米

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中新网8月15日电 中国地震台网正式测定:8月15日13时16分在广西百色市靖西市(北纬23.19度,东经106.16度)发生4.0级地震,震源深度6千米。

新疆兵团护路民兵20多年守护阿拉山口“最后6公里铁道线”

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中新网乌鲁木齐8月15日电(袁晶 白雪 李英)“这个季节,阿拉山口过货量比其他季节要大得多,所以我们要更好地完成巡逻执勤和安全守护,确保最后6公里铁道线和亚欧大陆桥的安全畅通。”8月15日,新疆生产建设兵团第五师九十团驻阿拉山口铁路护路民兵分队队长南志卷一边和队员巡逻,一边对队员叮嘱。

今年30岁的南志卷是新疆兵团第五师九十团驻阿拉山口铁路护路民兵分队的队长。他告诉记者:“21名护路民兵都是第五师九十团职工的子女,平均年龄只有21岁,担负着我国列车进入哈萨克斯坦这最后6公里铁道线的安全巡逻,以及阿拉山口铁路站区40平方公里范围内发线准轨一场、二场、宽轨场的巡逻、看守任务。”

2004年年底,南志卷参军入伍,曾先后于2009年和2011年两次荣立三等军功;2012年,南志卷以士官身份转业回到第五师九十团做一名治安员;2014年,他被调至第五师九十团驻阿拉山口护路民兵分队任队长。

“分队是所特殊的‘军营’,大多数队员刚走进护路队的时候,有的还是十七八岁的孩子,他们在这里,苦练军事技能,学站军姿、走正步,学习擒敌术、警棍盾牌术等。”南志卷说,队员们在这里远离城市,固守在祖国边境防线和铁路沿线,每天三班倒巡逻,没有节假日,也没有周末。

南志卷告诉记者:“22年间,有7批青年走进阿拉山口铁路护路民兵分队,先后有44名民兵光荣入伍,17名民兵被第五师九十团破格提干。”

他说:“作为军垦后代,这里的每一位队员都立志发扬兵团精神、老兵精神,做‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献’的新一代兵团人,在学习工作生活中都处处带头做榜样。”

“相比前段时间超过40℃的高温酷暑,这两天的凉爽天气,让队员们觉得太舒服了。”在谈及这里的环境时,南志卷告诉记者,因地形独特,阿拉山口是新疆有名的风口,全年8级以上大风天长达168天,冬天最低气温零下40℃,夏天最高气温40℃以上,自然条件非常恶劣。

“在这个世界级的大风口,第五师九十团驻阿拉山口铁路护路民兵分队自1995年起就驻守在这里,二十多年来冒严寒、战酷暑,守护着亚欧大陆桥铁路大动脉的安全。”南志卷说,该分队曾先后获得了“全国铁路护路联防工作先进集体”和兵团“先进基层党组织”、集体二等军功等多项荣誉。“虽然条件环境比较恶劣,但我会带着队员克服一切困难,确保这6公里铁道线和亚欧大陆桥的安全畅通。”

美媒:2024年印度将超中国成世界人口第一大国

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据美国“石英”网8月14日报道,到2024年,印度将超越中国,成为世界人口第一大国,与此同时,印度必须准备好应对快速变化的经济。

报道称,21世纪的后几十年里,印度将一直保持世界第一人口大国的头衔。目前,印度现有人口为13.4亿,自70年前独立以来,增长了近乎4倍。中国现人口数为14.1亿,与印度同期相比,人口增长了仅近一倍。印度每年新增人口1500万,人口增速居世界第一。现阶段,印度和中国的人口均超过10亿,根据预测,到2100年,两国的人口数量差距将扩大至5亿。

据报道,印度人口的长期增长,主要为生育函数,具有不确定性。对此,联合国人口预测机构指出了一些可能的情况。例如,如果印度当前的生育率为,平均每个女性生育2.3个孩子,并保持不变,到2050年,其人口数将增长至18亿,到2100年,将增至25亿。即使在即时替换生育(instant-replacement fertility)不断变化的情况下,假设印度的生育率即刻降至每个女性生育2.1个孩子,其人口数到21世纪末仍将增长至19亿。

据联合国的中期规划假设,到2035年,印度的生育率将下降至低于替换水平,并在随后的几十年间,保持平均每个女性生育1.8个孩子的水平。因此,印度人口数预计将于2060年达到峰值17亿,到2100年将降至15亿。不过,保守预测,生育率如果快速下降,至每名女性生育1.3个孩子,印度的人口数将在2040年左右达到峰值15亿,到2100年降至9亿。

然而,尽管印度目前的生育率已降至20世纪80年代后期的半数水平,这一下降趋势可能不会持续。在过去8年间,采用避孕措施的人数下降了近35%,流产次数和紧急避孕药的使用翻倍。具体地说,口服避孕药片、避孕套和结扎分别下降了30%、52%和73%。

报道称,2017年,印度卫生健康部在印度七大邦的146个高生育率地区发起了一项运动,提倡采用现代避孕措施,以达到稳定人口数的目的。印度的避孕普及率为52%,流产对许多女性来说,已经成为替代型的避孕措施,尤其是对于来自贫穷家庭的女性。几十年来,印度主要依赖女性绝育作为主要避孕措施,每年资助400万例输卵管结扎手术,这一数字比其他国家都高。2016年,政府在官方设施中引进了免费的注射型避孕措施,大力推动医疗避孕系统的现代化。

而且,印度相对年轻的人口年龄结构也是印度人口增长快速增长的原因之一。报道称,印度人口年龄的中位数为27岁,而中国的中位数年龄为38岁。18岁以下的人群数占印度人口的三分之一,而在中国,这一比例仅为五分之一。

除此之外,然而,由于生育率下降到接近替换水平,印度人口正在走向老龄化。据预计,到2050年,印度65岁以上的老年人所占比例预期将达13%,每位老年人对应的成年就业人数也将由11下降至5人。且印度在降低死亡率方面取得了巨大进展。20世纪60年代中期出生的人口平均预期寿命为44岁,如今,预期寿命已增长至68岁。目前,印度每千名出生儿童中有38例死亡。早婚和怀孕导致了过多的孕产妇死亡。印度女性的预期寿命比中国的同龄女性少8年。

除了这些原因之外,社会习俗导致的男女比例不均衡也是印度人口持续增长的动因之一。目前,印度人口大部分分布在农村,由于人口的迁徙流动,特别是年轻人寻求工作,印度的城市人口比例预期将会上升。到21世纪中期,印度的一半人口,即约8.3亿人口,预计将会成为城市居民。这将对政府提供基本服务和基础设施的能力带来显著挑战。据报道,约五分之一的印度人口当前生活在无电的环境中。

印度的健康保障也相对滞后,据预计,近一半印度儿童营养不良。印度成为世界第一人口大国后的另一项公共健康挑战是半数以上的农村人口缺乏卫生设施。而且报道称,半数以上的印度人口生活在灾害(如地震,洪水,飓风,干旱和台风等)多发地区。政府部门开发提前预警系统、提高社区的准备程度和应对能力也将受到挑战。

来源:环球网

 

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