泰国中华网10月9日讯    协会坚决否认从印尼进口“死虾”。

国内虾价格持续走低，泰国商贸理事会副主席兼泰国冷冻食品公会主席乃蓬否认称，到目前为止，国内没有任何一家进口商从印尼非法进口死虾的情况。并解释称，国内虾价走低与非法进口虾无关。

乃蓬认为，即便需要从国外进口，也必须向渔业厅申请批准才能执行。否则一律认为违法。至于指控部分进口商进口的20-30只／Kg的大头虾，更不是造成国内虾价走低的直接原因。

国内虾价下滑，主要原因来自加工和生产企业间位形成整合。国内虾企业仍视国内市场为主要市场，仍主要以国内采购为主。

如果进出口企业想要从上述区域进口虾制品，则县需要对进口虾进行至少5种病毒检测。同时还需要向渔业厅提交相关报告。

预计今年泰国虾产量有望增加24-25万顿左右，而这一比例在EMS病毒爆发前都还低，而今年国内虾生产企业需要的总量在30-35万铢。因此，有从印度、越南、美国、加拿大和厄瓜多尔等国家进口。

通过对投诉企业调查发现，并未发现异常情况。尽管该公司从去年初开始就一直在试图申请进口许可，以便构建自己的供应系统。但该计划已经在去年底前就已经暂停了。而过去一段会时间以来也没有从印尼进口的情况。且该公司已经决定向越南转移生产基地。

泰国中华网10月9日讯    尽管还未恢复正常，但报告指出“家庭生活状况已经趋于稳定。”

开泰研究发布的泰国家庭生活状况报告（KR-ECI）表明，家庭生活总体情况已经得到很大改善。尽管离常态还有需要一段时间的调整，但已经看到家庭对未来生活质量的恢复信心增强。

9月份的KR-ECI位于43.3，和8月份情况基本保持同一水平。未来3个月预期表现则位于46.5.数据结果表明，家庭生活状况正在逐步改善，尽管距离恢复常态仍需要更多的时间，但已经看到了积极的信号。

虽然家庭生活质量仍还没有恢复到正常，但随着政府经济刺激措施的不断深入。相信笼罩在家庭成员中的阴云会慢慢散去，国人也将逐步恢复到正常的生活节奏中来。

但不管怎样，必须承认家庭消费支出信心恢复，还受到多个负面因素的影响。不管是国内干旱还是国内外经济所面临的艰难形势。重拾国人信心意义重大。对于经济复苏影响也是非常积极的。

泰国中华网10月9日讯    国内高端消费客户购买力总体表现健康。

Paragon商场集团市场部高级副董事总经理玛玉丽女士认为，国内经济低迷，并未对商场高端消费客户造成影响，这部分客户的消费购买力仍非常健康稳定。

直接今年初到目前旗下发行的各种消费积分卡消费情况来看，包括铂金卡会员、M卡会员以及Scarlett卡等客户平均消费额为49万铢。高于去年同期的39.5万铢。

玛玉丽女士说，得益于这部分高端客户稳定的消费购买力，截至今年前8个月，这些客户的累计消费额为25.50亿铢。而去年同期的消费总支出为20.50亿铢。

但不可否认，中低端消费客户群还是受到经济增长放缓，日常消费支出负担加重的影响，出现购买力严重不足的情况。

据悉，目前该集团旗下发行的铂金卡会员和M卡消费积分卡总计1.95万张，Scarlett卡为500张；另外，还有2.5万张持有M卡会员。为了庆祝10周年，集团公司已经砸近1亿铢用于各项促销活动，希望以此提振消费增长。

泰国中华网10月9日讯    年末节日送礼将有助于提升珠宝首饰销售火。

泰国珠宝和首饰联合会主席兼泰珠宝和和首饰协会会长颂差指出，今年珠宝和首饰总体表现平平，预计增幅3%。今年全年出口额预计约为3400亿铢。

颂差认为，尽管国内经济增长放缓，多个行业都不同程度的受到负面影响，但对于珠宝和首饰行业来说，几乎没有受到冲击。

目前泰铢珠宝行业主要以出口为主，比重高达95%。而国内销售的部分仅有5%左右。这也和国内消费者偏好有关—更喜欢黄金及其饰品。不像美国、中国、印度和俄罗斯更偏爱珠宝首饰。

并且这些国家未来增长趋势也非常好。估计四季度泰国珠宝和首饰行业又将红火起来。每年的最后一个季度都是购买礼物馈赠亲友和家人的良好时机，预计销售将会异常高。

但不管怎样，还将继续关注主要珠宝和首饰贸易国家的经济发展趋势和变化，像中国、美国、印度和俄罗斯等。至于国内风险方面，则主要会关注经济和政治局势的稳定性如何。不断怎样，政治问题始终还是会影响到各行各业的表现。

泰国中华网10月8日讯    铁路局坚持贷款购买空港快线电车方案。

泰国铁路局局长乌迪差透露称，该局正在整理向公债办申请采购机场快线7列电车贷款的相关材料。该贷款采购案预计需要动用48亿铢，采购7列28厢电车。

乌迪差表示，相关材料准备工作和申报工作将会在月内全部完成。如果公债办批准，将能够和中国南车长春机车制造公司签署相关采购合同。而交付工作将能在2018年初陆续开始。该采购议案早在2年前的内阁会议上就已经批示同意。

此次签署的合同还将包括配套零配件和维修保养方面的附加文件。要求随车要配备能够更换的零配件，还包括技术要求，性能和详细说明。

此次采购价格也比之前更便宜，上一次采购的9列电车，均价1.49亿铢。而此次采购的“裸车”均价才1.35亿铢。性能上也比马来西亚所购买的该厂的电车好，马来西亚采购均价为6250万铢。

届时，如果7列电车加入服务列队，每天能够运送旅客12万人次，将是目前运力的2倍。因此，不管外界如何评价，将会坚持推动该贷款议案通过。

泰国中华网10月8日讯    中国籍车辆泛滥泰国边境。迫使泰内阁下令，升级临时入境机动车和驾驶员有关规定。

泰内阁周三会议通过决议，要求所有临时入境机动车和驾驶员都必须申请许可证并支付相关费用。按照陆运厅提交交通部的提过临时入境机动车和驾驶员管理办法修订案有关规定，将对边境地区临时入境机动车和驾驶员实施更严格的审查。

新规如下，境外登记注册的机动车在泰境内使用的必须向陆运厅提交相关申请以获取陆运厅颁发的临时通行证，同时还需要支付机动车500铢和摩托车200铢的手续费。否则一律认定为违法该条例有关规定。

具体分为以下2种情况，第1，旅游为目的的临时入境机动车每次需要缴费500铢。其他用途临时入境车辆需交付2000铢。第2，用于测试机动车性能的临时入境车辆需要每次交付2000铢费用，另外摩托车则需要交付1000铢。测试为目的的临时入境摩托车需要交付500铢。

由于之前一直都未曾对临时入境机动车实施登记注册和征缴相关费用的情况，导致目前边境地区挂中国牌照的车辆暴增。之前给予的配额为100辆。

另外，内阁还通过了提高临时驾照收费标准，从之前的每人每次100铢，提高到200铢。三轮车从之前的每人每次50铢提高到100铢。个人摩托车临时驾照从50铢提高到100铢。

看来中国对泰国的“影响”不仅仅只是出口，旅游，还有泰国境内行驶的中国汽车。