泰国中华网 编辑室

泰国中华网12月17日讯 标准轨铁路建设项目发展计划、泰中铁路项目第1次听证会于16日在曼谷举行，交通部助理部长翁信表示，根据泰中铁路合作协议，双方将于19日在拉诺火车站举行中泰铁路合作项目启动以及奠基仪式，目前泰国方面已经做好了相关的准备。 他表示，政府非常重视标准轨铁路的建设，连接廊开到曼谷再到玛达浦的双轨铁路势在必行，这条铁路一共734公里，分为廊开到玛达浦一段，艮柯-曼谷一段。而19日将举行启动仪式的拉诺火车站，则将在未来建设成铁路运营及控制中心（OCC）。 目前，泰国铁路局将尽快推动7条线路的铁路建设，其中3条包括北柳府-艮柯，吉腊-孔敬以及华欣-巴蜀府，将能在明年1月份起开始动工，另外的4条线，包括巴蜀-春蓬，华富里-巴喃坡，玛甲巴-吉腊，佛统-华欣等，目前还在环境影响评估（EIA）中，预计可以在明年开始招标，政府方面会加快各步骤的推进速度，但不会缩减相关的程序。 据悉，泰中铁路合作项目听证会还将于明年1月至4月份再举行5次，分别在北标府、呵叻府、孔敬府、邬隆府以及罗勇府等。

泰国中华网12月17日讯 由泰国商业部、中国商业部以及泰国投资促进委员会（BOI）、中国贸易促进委员会共同举办的“2015年中国-泰国商务论坛”于当天在曼谷举行。中国国务委员王勇出席会议并发表讲话，泰国副总理颂奇阁下主持开始并发表题为“泰国新经济政策”的演讲。 颂奇表示，泰中两国投资贸易今年来持续增长，目前双边贸易额已经达到600亿美元，过去10年来，尽管泰国一直遇到政治问题，并于去年发生政变，但目前泰国政治局势已经回归稳定，商业稳步发展，旅游业获得了前所未有的增长，年入境游客超过3000万人次。另外，泰国的草宪委员会正在拟定新的一步宪法，以规划泰国未来的长期发展，巴育总理宣布在2017年举行大选。 经济方面，颂奇表示，尽管国际经济仍然低迷，但泰国的经济总体上来看还是比较坚实的，国际储备金达到1570亿美元，国外短期借款仅550亿美元，债务与GDP比率只有43%。同时，目前泰国通货膨胀位于较低位，失业率只有0.9%。尽管今年经济增长速度放缓，但在政府近期出台的刺激经济措施之下，泰国经济增长开始提速，今年第三季度增幅达到2.9%，比去年同期0.9%的增幅大大提高，同时今年第四季度的增长形势将会更好，预计全年泰国经济增长速度将可达到2.9%以上，明年经济增速可达到3.5%-4.0%。 他说，泰国希望中国方面能参与泰国政府的“新S曲线”（NEW S-CURVE ）10大工业发展投资。中国国务委员王勇阁下的团队对泰国的发展政策有着深入的研究，并直接率领投资者进入泰国投资，希望未来以上工业集群的发展，将造福泰中两国人民。中国方面，也可在“一带一路”的发展战略规划下，利用泰国作为进入欧美的中转点。 中国国务委员阐述中泰两国的经贸合作现状，并向泰国介绍“中国制造业2025”、“互联网+”等计划，并呼吁泰国政府对中国企业在泰投资加大扶持力度，为中资企业在泰发展提供更多的帮助。 他表示，泰国政府根据自身区位优势、产业基础以及发展现状，提出了发展未来的十大重点产业发展规划，并计划推进超级产业集群发展，是非常具有远见卓识的。他认为，通过这些计划的实施，必将为泰国经济发展注入活力，增加更多就业机会，带来更多的民生福祉。 他表示，泰中两国产业结构互补性强，发展战略高度契合，中方愿意和泰国进一步加强沟通合作，推动“一带一路”建设与泰国发展战略进行有效对接，并将继续鼓励和支持更多中国企业到泰国投资。他也希望泰国政府加大政策扶持力度，营造更良好的投资营商环境，为中国企业来泰投资提供更多便利，为两国企业合作搭建更广阔的平台。 当天下午，颂奇副总理和王勇阁下还共同主持召开中泰经贸联委会第四次会议。19日，王勇阁下代表团一行还将出席在东北部举行的中泰铁路合作项目启动仪式。  

泰国中华网12月16日讯 泰国央行金融政策部副行长乍都隆透露，金融政策委员会16日会议达成一致意见，维持目前1.50%的政策利率不变。 这是泰国金融政策委员会2015年的最后一次会议，外界此前已大多猜测泰国央行不会再降息。乍都隆表示，鉴于目前泰国经济复苏形势好于预期，政府投资、民间消费特别是日常消费以及旅游消费都在持续增加。同时再次评估的2015、2016年经济增长预期分别为2.7%与3.7%，和此前的预估接近。但央行对今明两年经济增长的预期将于本月25日正式公布。 他表示，尽管央行对未来明年经济增长谨慎乐观，但仍然目前仍然面临着许多不确定因素，特别是中国以及其它亚洲国家的经济增长放缓。油价的下跌，将助于刺激日常消费开支，有助于维持物价不继续下跌，避免通货紧缩问题。央行相信通货膨胀率有可能在明年上半年开始出现正数。 乍都隆表示，美联储加息预期加强，使得外资开始出现回流，但对亚洲各国的影响并不尽相同，具体的影响程度也取决于各个国家的金融基础，泰国目前在这方面将对较坚实，估计受到影响不会太大。  

泰国中华网12月16日讯 财政部长阿披萨透露，日前结束的内阁会议审议通过了设立泰国未来基建基金（Thailand Future Fund）计划，政府将计划透过该基金募资1000亿铢，未来还可以在增资，主要用交通领域的基础设施建设投资。未来该基金还计划从民间募资，将开放让民间参与投资，预计未来将募资1600亿到1700亿铢。 财政部调用瓦育拉基金的100亿铢纳入到泰国未来基建基金，做为基金的启动金。初步估计，需要3到5年时间运作，泰国未来基金才会开始有收益。阿披萨表示，这项基金将有助于减少泰国政府的对外贷款。 他表示，这是按照证监会公告设立的基金，没有年限限制的封闭式基金。接下来财政部将初步评估该基金的投资回报率，以稳固投资者对该基金的信心。 国有企业政策委员会办公室主任亿尼迪表示，泰国未来基金将主要为政府寻找新的资金来源，帮助国家减少由于大量基建项目投入而带来的财政压力，用于政府的基础设施建设投资，帮助国家实现提升长期竞争力。未来有可能将该基金纳入到泰国证交所上市，因为泰国主要需要能长期投入的资金。未来这一基金将份两期，第一期，将主要向投资者进行介绍，提高投资者信心；第二期则主要侧重吸引投资。 另外，购买该基金的投资人，将和投资其它基建投资基金一样可以享受税收方面的权益。  

泰国中华网12月16日讯 泰国商会旅游服务业委员会主席查宁透露，2016年泰国旅游业估计将持续增长，预计全年入境游客将达到3500万人次，可为国家创收1.65万亿铢，国内游客旅游收入也有望达到8500亿铢。 他表示，尽管目前经济仍然低迷，但种种迹象显示明年全球经济将好转，加上部分国家由于安全等因素难以吸引游客，使得泰国旅游业发展非常令人看好。 但与此同时，他也认为目前旅游业方面仍有许多问题亟待解决，如旅游景点规范，旅游地安全措施等。另外，要实现旅游业的可持续发展，还必须要加强人才的培养。未来泰国缺乏相应的人才，有可能需要从别国引进劳工，这有可能使得未来泰国旅游的特色逐渐消失，这些问题需要民间企业还和政府共同合作解决。 泰国商会副主席甲林表示，服务业产值占国内生产总值的52%，共提供1700多万个就业岗位，而旅游业则占GDP的10%-12%，所以各方应加强合作，共同提升泰国旅游的品质。为配合政府“合理引导旅游收入分配，减少贫富差距，增强爱国意识”的战略构想，他呼吁业者能共同参与到提升旅游服务品质，促进旅游收入向地方分配，加快旅游配套设施建设等规划中。  

泰国中华网12月15日讯 工业部常务次长阿提透露，为提高泰国时尚业的竞争能力，工业部动用2016财年预算，投入5000万铢用于扶持时尚产品行业。 他透露，这是工业部连续第三年使用年度预算用于促进市场产品行业发展。按照工业部2016-2021五年发展规划，未来泰国时尚产业的扶持将更多投入到科技、创新以及数码技术运用领域，以提高产能，增强竞争力。 他还表示，另外一个方面是加强人才的培养，从业者的培训，争取5年内让泰国时尚产品行业产值增加10%。具体的项目执行，则将由纺织业发展院、中小企业发展院以及诗那卡琳威洛等机构负责。 工业促进厅厅长颂猜15日表示，工业部对时尚产品业的扶持将主要从4个方面进行，其一是培养时尚产品设计师，由中小企业发展院作为指导机构；其二是面向东盟市场的产品研发及创新。三是时尚泰国秀活动，最后是打造泰国成为东盟纺织业领袖规划。 他还表示，工业促进厅与中小企业发展院将启动“2016年时尚业设计师”评选计划，该计划将从16日起至明年1月31日接受报名，或挑选的设计者将可以进入时尚业专家的工作室。 泰国时尚产业主要涉及纺织及服装、皮革及鞋业、珠宝及首饰等，每年出口创汇达到200亿美元，占到出口总额的10%。包括纺织及服装行业72亿美元，皮革及鞋业16亿美元、珠宝首饰出口130亿美元，整个产业为国家提供就业220万人。  

泰国中华网12月14日讯 泰-缅土瓦码头及周边地区开发高级合作委员会（JHC）第5次会议于14日在曼谷举行。颂奇副总理在会后表示，本次会议听取了双方工作团队对第一期合作项目进度的报告。根据各方努力，目前土瓦项目成功吸引日本方面参与开发，未来将变成缅甸、泰国、日本3方的合作项目，3方将于明年2月份再次召开会议，再次敲定土瓦项目的总投资额。 他表示，日本方面确定将参与土瓦项目的投资开发，使得该项目的投资资金来源更为充裕，使得该合作项目具备更完备的条件。在三方合作的基础上，原有的投资规模将大大扩充，土地使用面积也将增加到270平方公里，增加新的大型发电厂、吸引更大的工业企业入驻、扩宽直通土瓦的公路路面等都非常有必要。 他透露，泰方在当天召开的会议上，已经向缅甸方面提出了需要扩大，新增的各项目规划，双方将尽快敲定项目投资规模。他说，缅甸方面表示，明年缅甸新政府的更换，将不会影响到土瓦经济区发展的进程，同时缅甸方面还在寻求其它国家参与到该项目中，以提升土瓦经济区开发的级别，使之成为一个国际间的大项目。 他还表示，土瓦经济区开发第一期工程预计可在明年2月份双方召开第6次JHC会议时可以得出结论，届时将明确公路、码头、铁路线等基础设施项目的建设规划方案。目前，土瓦经济特区项目委员会以及相关的承建公司如意泰开发集团、洛乍纳工业园集团以及LNG国际等大公司正在调整相关的方案。 交通部长阿空透露，由泰缅日三国特别合资公司（SPV）将负责3方面的事项，其一是按照合同及规划进行项目管理；参与工业园、蓄水水库、电力项目、公路、码头等基础设施的合资投资以及参与完成所有项目的规划与设计。目前各国用于设立该公司的启动基金为600万铢，每个国家将在该公司有3个职务代表。 据悉，当天的JHC会议上，泰缅两国还签署了在土瓦经济特区同时使用泰铢、缅元作为通用货币的协定，以为进入土瓦经济特区投资的各国企业提供最大便利。 另据财政部常务次长颂猜透露，目前共有包括泰国民企在内的78家国际企业表示希望投资土瓦经济特区。由于日本方面参与到经济特区开发中来，土瓦到泰国北碧府的公路，也将改变原来的规划，路面将从原来计划的2车道，扩宽到4车道。    

泰国中华网12月14日讯 巴育总理14日在曼谷市主持曼谷轻轨捷运紫色线北段一期工程通车试运营仪式。该条捷线路连接曼谷岛本枢纽站与暖武里府挽艾县站，是紫色线最重要的路段。 巴育总理携国家立法议会主席、泰国捷运大众运输机构管理层等在挽派捷运车辆检修中心登车，并乘坐至挽艾站再返回，来回共5公里，标志着紫色线北段正式投入试运营。 在登车前，巴育总理在向捷运机构管理层讲话中表示，希望捷运机构未来能多考虑轻轨捷运能为更多低收入者以及农民提供服务。同时，还要求捷运机构在考虑未来各条线路建设中，将捷运发展与泰国的制造工业结合起来，特别是在捷运车厢生产等方面，争取更多使用国内制造的原材料，这将有助于减少对进口的以来，减少项目的开销。 巴育总理还表示，轻轨捷运的发展将有助于缓解曼谷市日趋严峻的交通拥堵问题。目前，以缓解交通状况为目的的轻轨建设项目规划，还将延续到曼谷周边地区。 据悉，轻轨紫色线是曼谷市与暖武里府最重要的交通干线，全长23公里，一共有6个站，4个停车大楼以及1个车辆检修中心。从今天起至明年年初，将是紫色线一期工程（北段）的试运营时期。明年5月份后，该条线路将正式免费开放给公众试做3个月，之后从明年8份起才正式投入市场运营。另一个是紫线二期由岛本-拉布拉那-库内下段预计将会在2016年下半年开工，2020年之内建成。  

泰国中华网12月13日讯 能源监督委员会委员威叻蓬透露，此前完成的“农场太阳能”地面太阳能发电采购招标中，只有219家通过审核，而有385家没有通过审核，其中遇到最大的问题是这些单位用于建设太阳能电站的地方不符合新的城市规划的划定。 他透露，这轮农场太阳能电力采购招标于10日完成，一共有604个单位提交了申请，并进入资质甄选程序。审核委员会根据这些单位提交的材料，按照所涉及的相关法律、法规等对这些神奇进行审核。最终，有219个太阳能供电厂获得通过，这其中有121个是政府单位，有98个是农业合作社，这些单位总共点能力达到1028.67千瓦，远远超过能源政策委员会所设定的600千瓦的目标。 此次招标工作也发现，很多准备设立太阳能电站的单位没能细致研究相关的规定、规划，导致项目没能通过审核，这从被剔除的385个项目中即可看出。这些项目涉及最多的问题是所选地点不符合新城市规划的要求，不被允许开设电厂 。 他透露，接下来，能源监督委员会将从通过甄选的单位中，采取抽签的方式，选取600千瓦电力的供电单位。本月15提，将进行丑犬活动。目前暂定在本月24日宣布抽签结果。正式电力采购预计最早从明年9月份即可开始。

泰国中华网12月13日讯 工业部常务次长阿提13日透露，目前工业界正在积极准备，以应对明（2016）年可能遇到的旱灾。根据与水利厅的沟通获悉，明年旱灾风险最高的是北部、中部以及东北部，这些部域主要水库的蓄水量明显不足，而东部、西部、东北部等地区的主要水库蓄水量尚能应付更长的时间。 他表示，明年各大水库的蓄水量将低于前两年，按照水利厅的用水分配政策，权重最高的是社区生活用水、其次是农业用水、再次是旅游用水，最后才是工业用水，因此工业界赢提前做好未来有可能因水资源困乏而带来的问题，并处理好工厂的工业废水排放。由于水库蓄水量减少，使得排入各大河流、河渠的水量也会减少，这将直接影响到河流的水量以及水质。工业工厂如果还和以前一样将废水排入到河流，则将造成更严重的生态污染问题，尽管废水排放仍在符合标准的范围内，但所造成的生态破坏将更严重。 “本月内，工厂厅将向全国各地废水排放量超过500立方/天的工厂下发通知，要求这些工厂安装线上水质监测设备，以监督各工厂的污水排放情况，符合这一标准的工厂有300个左右。”阿提次长说。另外，她还表示，工业部希望各工厂能够自行加强废水的监测，自行监测废水中的氧气含量，必须保证氧气含量超过2微克/升，以减少工业废水对河流造成的污染。 另外，工业厅还鼓励工厂实行减少用水、重复使用、回收利用的3Rs标准。对于有空闲用地的工厂，可以自行挖着蓄水池，囤积水资源，以备旱灾期间的不时之需。