经济

泰国中华网9月7日讯 泰内阁周二例行会议上决定，同意和柬埔寨签署两国航空交通多边自由协定。按照协议规定，双边民航将全面实现自由，航班架次、乘客人数等限制规定都将取消。 泰国交通部站阿空在6日周二内阁例行会议结束后说，内阁讨论并同意和柬埔寨政府方面就放宽双边航空自由的协定。即今后泰国和柬埔寨两国民航往来将实现无障碍自由通行。 双边民航多边自由协定包括了3个主要内容，首先是，取消之前两国民航航班架次以及乘客总数限制。原定每周最高5300位乘客上限规定也将随之取消；其次，增加飞机起降机场。原定金边一个起降机场基础上再新增2个点。未来还会继续增加；3，协力减少阻碍事宜。比如飞机租赁互补、跨境飞机票受理系统以及包机航班业务等。 过去以来，泰国和柬埔寨民航交通有限制性措施前，泰每周飞往柬埔寨的航班共计108架次，如果按座位数计算乘客人数是1万8312人。而柬埔寨飞往泰国航班共计7架次，按座位数计算乘客人数在1288人。可以说两国民航开放、自由后，将有望给两国跨境游市场带来新的增长点。  

泰国中华网9月7日讯 刚刚结束的2016年G20国杭州峰会上，泰中两国最高领导人巴育总理和习近平主席再次重申将积极推进泰中铁路合作项目—曼谷至呵叻首段铁路合作项目在年内动工。 泰交通部部长阿空指出，巴育总理在出席G20杭州峰会时与中国国家主席习近平进行会晤，讨论了泰中铁路项目合作进展情况。双方最高领导人达成了一个共识—泰中铁路合作项目一定会在年内动工。 目前泰中高速铁路项目只剩下一些小细节需要中方再修改，比如工程建设材料编号将从中国标准编号修改为泰国标准编号，以便将大部分原材料能够国产化而不是只能从中国进口。 但不管怎样，巴育总理向习近平主席表示，将会在敦促有关部门在最快本月内，或者最迟不超过下个月获得内阁批示。按照项目程序进度，泰国铁路局在拿到中方递交修改好的材料后首先上报董事会审批，并确定最终的项目造价。 总之，不管中泰高速铁路进展如何，目前可以确定的是铁路局将会将会在本月内向内阁提交3条复线铁路投资议案。这3条线路分别是：1，全长132公里、投资额298亿铢的玛卡浦－吉拉段；2，全长148公里、总投资额248亿铢的华富里－巴那坡段；3，全长165公里、总投资额202亿铢的佛统－华新段。 而全长167公里、总投资额172亿铢的巴蜀－春蓬段，有望在本月内开启竞标。就算是出现延迟的情况，估计也不会超过今年10月。而目前铁路局正在就竞标价格进行网上公开征询公众意见。 按照铁路南部铁路建设规划方案，上述工程完成后，还将继续推进华欣、巴蜀、春蓬以及洛坤等铁路投资计划。  

泰国中华网9月6日讯    察差部长责令泰国国家农产品和食品标准局，必须严格保证泰国出口农产品和食品的安全达到真正的出口标准，特别是冰冻榴莲出口标准控制方面。 去年泰国榴莲出口总计11200吨，有效创汇9.40亿泰铢。随着中国消费者对冰冻榴莲需求的不断增长，泰国方面必须从源头上对泰国出口榴莲产品质量进行严格把关。而制定更为严格质量标准则就显得非常必要和迫切。 泰国农合社部长察差在2016年第三次农产品标准委员会会议上就做出了重要指示，要求国家农产品和食品标准局解决非法出口不合格农产品的问题，特别是冰冻榴莲，据悉仍有非常走私偷运出境的情况发生。 如果问题榴莲流入消费市场将会对泰国榴莲在当地市场声誉造成巨大的损害，从而又会将问题转嫁到泰国果农身上。因此，要求有关部门尽快制定新质量安全标准。 泰国国家农产品和食品标准局秘书长杜嬁小姐说，此次会议上还通过了一项决议，由该局组织成立6组工作小组分别针对不同农产品制定更为严格的出口安全标准。分别是1，苹果进口质量安全标准；2，用于国内市场木薯品种的良好农业规范标准；3，良好农业规范标准系列之泰药；4，良好农业规范标准系列之橡胶；5，咸腌鱼（Pla ra）质量安全标准；6，海洋观赏鱼标准。

泰国中华网9月6日报道   泰国官方打击“零团费”，整治旅游业乱象动作仍在继续，旅游协会表示正对受影响的合法经营旅行社提供帮助，但相信整治行动不会对中国客源市场造成巨大冲击，长远来看利大于弊。另外，官方预计即将到来的中国国庆节期间，中国来泰游客将达28万人次，为泰国创造超过100亿铢收入。 短期影响: 芭堤雅游客减少30% 3星酒店入住减少一半 泰国国家旅游局局长育塔萨指出，目前中国来泰的游客中，跟团游的比例已经跌到40%，而其中有60%的旅游团使用的是OA这些低价团操作集团的旅游大巴。而OA集团被查出后，旅游局驻地方的办事处发回来的报告显示，芭堤雅等地中国旅游团使用最多的3星级酒店的入住率下跌了50%，而前往芭堤雅的游客也减少了30%。 目前泰国国家旅游局已敦促驻中国各办事处加紧中国自由行（FIT）客源的挖掘，未来将自由行游客增加到70%。同时，未来旅游局在吸引旅游的政策也将向品质团侧重。另外，国旅局已经下令5个驻华办事处出台因应查处OA集团带来的问题。 行业协会： 价格回归正常标准  品质团将成未来跟团游的主流 泰国旅游协会（ATTA）主席曾乍能表示，政府对低价团及非法经营问题查处带来的正面效果见刚从今年第3、4季度开始显现。加上新的旅游法即将出台，未来泰国旅游团的价格将回归正常标准，品质旅游团将成为未来各旅行社操作的重点，长期来讲对泰国旅游业的发展是利大于弊的。 但他也承认，上月底最OA集团的查处，对中国旅游团的操作短期内影响还是有的。他说，目前协会的会员企业依靠OA集团运作的有多达842家。查处OA集团后，泰国政府以及泰国旅游协会立即对受影响的会员企业提供帮助，保证即将到来的中国国庆节期间的中国团接待工作不受影响。 泰国旅游局： 国庆节来泰游客将达28万人 国家旅游局局长育塔萨表示，今年中国国庆节期间的游客将不会受到影响，旅游团的报名率高达100%，目前泰国驻华使馆每天收到的签证申请达8500份，相信今年完成1000万人次的中国游客入境泰国目标不成问题。今年国庆节期间，泰旅局预计将有28万中国游客来泰，同比增幅将达到66%，预计将为泰国创造100亿3000万铢的旅游收入，同比增幅将达到78%。 组团社：已出现连锁反应 价格上涨300元 开始设计新线路 据成都商报报道，泰国旅游界的“飓风”直接影响到了四川赴泰旅游市场。不少旅行社表示，目前已经接到了泰国地接社的提价要求，之所以没有对发往泰国旅行团价格作出调整，是因为怕贸然提价会流失客户资源。 “已经接到了泰国地接社的调价通知，省青旅将从9月10日起全面上调赴泰旅游价格”四川省中国青年旅行社郭经理告诉记者，此次调价的标准大约是每人300元，调整幅度并不算大。 对于未来，组团社的反馈是喜忧参半。喜的是收入有了保障，市场回归了理性。忧的是价格上涨可能会流失一些客人，毕竟同等价位的可供选择的目的地很多。 除此以外，不少旅行社也开始设计新的以纯玩为目的的旅游线路，这类产品价格在500至5000元左右，以此来降低成本，不仅是成都，对中国赴泰市场都将产生这样的影响。”未来“1000元游泰国”的低价噱头估计将在市场上绝迹了。       ***所有《泰国中华网》、《中华日报》新媒体原创稿件，需完整署名，否则追究到底。***

泰国中华网9月6日讯    维拉泰行长表示，泰国央行必须快速适应新常态下的角色定位。 泰国央行行长维拉泰在出席央行东北办事处48周年会上发表一篇题为“新常态下的央行角色定位。”认为，所谓新常态“New normal”，或者是正在发生的金融市场变化，完全无法和从前的情况相比。一方面全球经济增长放缓，全球制造业发生了根本性的改变，全球金融资本系统关联更加紧密外，贷款利率还非常低。 此次之外，受泰国逐步买入老年人社会的人口结构方面的压力，通货膨胀仍维持在比较低的水平。这样的情况不仅仅包括泰国还包括主要贸易伙伴国，步入老年人社会后，老年人的消费、储蓄行为以及劳动力市场都会受到不同程度的影响。 总是，对于泰国央行来说最主要的两方面责任就是迎接新常态的调整，保持泰国经济这条大船平稳航行，不至于被外界的力量所影响；其次，就是帮助各个部门和单位，从而推动泰国经济这条大船向前行进。

泰国中华网9月6日讯    泰国银行公会主席比迪在三机构联合会结束后透露，鉴于二季度经济超出该公会之前预期的提振下，料将上调今年GDP增幅预期。而全预期值分别是，GDP增幅3-3.5%，出口下滑0-2%。 比迪认为，预期调整会安排在10月份的例行会议后。会结合多方面的经济数据来帮助分析和就确定，比如泰铢汇率、泰铢升值以及出口表现等。 他说，按照三机构针对目前GDP表现分析保险 看。今年经济增幅会比去年同期好，则主要来自政府财政投资支出将进入经济系统，干旱形势逐步缓解也让农民有了喘息的机会。另外，国内消费好转。尽管泰铢走强，但旅游产业人能保持良好的增长势头。 但话又说回来，泰国经济仍面临出口持续下滑说产生的负面压力。目前来说，泰国出口优势已经不再那么明显，几乎和周边国家一样。正是出于对这些问题的担心，所以要求联合会有关单位做好应对准备。 泰国工业院主席乃振说，经过三机构联合会初步讨论后一致认为，今年经济总体形势相比去年要好。即经济增速可能会超过3%，但是否会超过3.5%则还需要结合数据再做评估。 但不管怎样，企业希望政府继续加快财政支出力度。目前经济系统内流动性仍不是很大。

  泰国中华网9月6日讯    巴津副总理兼空军上将称未解决国内飞行员人才紧张的问题，准备提请巴育总理动用临时宪法第44款权利返聘退休老飞行员。 “随着泰国民航迅速发展以及入境游市场的不断壮大，泰国民航飞行员人才紧缺的问题越来越突出，而返聘已经退休的老机长飞行员这是解决当前人才紧张的最有效的办法。”巴津说，因此希望巴育总理颁布新条例—允许国资企业或是私营企业可以返聘年龄超过60岁或是已退休的飞行员。 他认为，退休返聘制度不但能够解决民航机长严重紧缺的问题，还能为民航教育机构或是政务部门提供具有丰富经验的飞行员人才。比如向民航教练员等都是市场急缺。 像今年泰国民航人才缺口在900人左右，其中飞行员缺口272人，其他如民航工程师、民航地勤以及机上服务人员等缺口为643人。但每年民航院校所能培养的毕业生仅有400人左右，明年各大航空公司还有大约350个民航人才需求。 这其中飞机机长和飞行员需求人数为150人，而升为机长只要需要4-10年的时间。所以退休返聘将能够解决这方面的问题，保障泰国民航安全标准达到国际民航安全标准要求。 泰国民航近几年呈现稳步发展，国内航班数从2007年是的12万架次增加到了今年的19万架次，而国际航班数则2007年从20万架次增加到了今年的35万架次。另悉，再过20年全球航空出行旅客年增幅4.7%，其中亚太区航空出行旅客年增幅5.7%。预计4年后国内航空出行旅客将增至2亿人次，同比增长40%，目前泰国国内航空出行旅客为1.25-1.60亿人次。 泰国国家民航局局长朱拉对此也表示赞同，认为，因为机长飞行员退休返聘涉及很多条款规定，因此只能动用临时宪法第44款权利加快工作进度。退休返聘后的飞行员可继续在公务部门或是企业任职3年，也就是说63岁后退休。

  泰国中华网9月6日讯    泰国进出口银行力挺泰国出口称，即便是负增长，但相比该地区其他多个国家仍算是不错的表现。 泰国进出口银行（EXIM BANK）商业分析部说，综合当前国内外经济形势以及泰国出口连续3年负增长来看，泰国出口表现的确不是很好。但如果从实际数据对比看，泰国出口表现总体上并不是最差的，至少相比本地区内其他国家的表现来看表现还算是不错的。 今年出口表现方面，排在泰国之前国家就是越南和日本。越南能够保持较高的出口增长很大部分来自跨国企业在当地投资设厂，产出的产品主要都是出口。预计出口产品中70%都是来自当地的跨国企业。特别是移动电话和通许产品公司在越南都有代工厂。 如果从过去5年泰国和主要竞争国出口产品在国际市场上的市占率来看，泰国商品出口总体保持稳定，不像新加坡、马来西亚、印尼和印度那样下滑的明显。一方面可能和泰国出口产品多样化以及比较良好的出口市场结构。像食品出口行业泰国具有明显的出口竞争优势，即便在经济总体不佳的情况下仍能保持良好的出口表现。 尽管短期内泰国出口商品仍还有一定的优势可言，但从长期来看，泰国出口企业必须尽快完成产业升级以应对全球经济和消费者需求改变。比如提高生产率，增加科研投入以及新技术设备的引进。

泰国总理巴育日前对泰国零团费旅游团做出强硬表态，要求“相关负责人要以‘最直接’的方式执行，不必担心任何幕后势力的影响和干预”。而上月底，泰国官方突击搜查了当地一家大型旅游集团——OA集团，并逮捕了该公司的两名董事。泰调查人员称该公司涉嫌洗钱，并指其为泰国“零团费”旅游团操作的“源头”。

泰国中华网9月5日讯    朱拉隆功大学发布的最低退休养老储蓄分析报告显示，泰国76%上班族面临养老储蓄不足的难题，特别是目前月薪低于3万泰铢、年涨薪不到5.5%以及企业上缴养老储蓄金不足5.5%的上班族。 泰国朱拉隆功大学商业会计学院最新发布的一份针对泰国各阶层最低退休养老储蓄分析报告显示，以2030年退休为例，想要过上富足生活，普通人每月最低需要有5000泰铢可支配储蓄，工人需要8000泰铢，而公务员是16000泰铢。 而他们说需要准备的对应储蓄金分别是126万2996泰铢、222万2124泰铢和498万3608泰铢。如果是2040年退休的，对于的养老储蓄金分别是170万913泰铢、299万2597泰铢和671万1566泰铢。如果是2050年退休的，对应的养老储蓄金分别是228万764泰铢、401万2791泰铢和899万9579泰铢。 以上还只是知足经济生活理念的养老生活储蓄方案。如果是想要幸福一点的退休生活的，普通人每月可支配退休收入是9000泰铢，工人时15000泰铢，而公务员则是26000泰铢。 如果是想要过上小奢侈的退休生活，普通工人退休时每月可支配收入是20000泰铢、工人是30000泰铢，而公务员等这是43000泰铢。也就是说如果你已经是30-40岁之间的人则需要有更多的退休储蓄才能满足退休后的生活质量得到保障。 以上是基于泰国人75-80岁的普通寿命计算出来的结果。如果从以上分析结果看，如果2030年退休时有500万泰铢的储蓄，每月退休可支配金额为1.6万泰铢。