泰国中华日报8月30日报道 颂奇认为，今年经济增4.5%基本不会有什么偏差。同时强调泰国未来基金最迟10-11月开始公开认购。
颂奇副总理在出席由泰国证交所举办的《2018泰国焦点》论坛上做主席发言强调，对于今年经济能够取得的成绩很期待，GDP增幅基本在4.5%以上。
他说，为了实现早前制定的目标，政府将会和各有关部门和单位协力确保各项工作按计划完成。尤其是对经济有重大影响的大型基建项目。上半年泰国经济能够取得4.8%的增幅，除了政府推动的基建项目按计划推进外，国内消费持续好转也是其中的关键因素之一。
尽管政府后续还将会推出一系列重大投资建设项目，但希望公众和投资者不要担心政府管理国家财政的努力，政府会尽最大努力确保经济稳步增长的同时，财政维持平衡。
目前泰国公共负债率为GDP总额的40%，而不远的将来将会快速逼近到45%。至于政府推动基建项目的资金预算来源，大致可分为3方面，1、直接从财政预算拨款；2、PPP公私合作；3、发债融资，即泰国未来基金（泰国基建基金）。
最后，他表示，泰国未来基金公开发售时间预计将会在10-11月份。
泰国中华网8月30日讯 泰国旅游和体育部报告显示，2018年7月来泰中国游客人数为93万人次，年同比略降0.9%，同时中国游客在泰旅游消费总额为513.8亿泰铢，年同比增长4.5%。预计2018年8月中国游客市场可能略微放缓，不过政府部门已推出吸引中国游客的措施，加上酒店以及零售经营商也在积极拓展中国游客市场特别是十月初中国国庆长假的客源。
根据以上因素，开泰研究中心预期来泰中国游客人数可望恢复增长，2018年全年来泰中国游客总数可达1,090万人次，高于早先预测的1,060万人次，在2017年同比增长12%的基础上再增11.2%；为泰国旅游业创收约6,020.1亿泰铢，在2017年同比增长15.8%的基础上再增14.8%。
开泰研究中心调查分析了来泰中国游客的旅游出行行为特点，总结如下：
中国游客眼中亚洲最佳旅游目的地调查结果显示，泰国仍是中国游客眼中的亚洲最佳旅游目的地（27%的受访者选择泰国），其他亚洲最佳旅游目的地依次为日本（18.8%）、马尔代夫（14.5%）、香港（14.3%）和新加坡（9.6%）。
53.0%的受访来泰中国游客选择跟团游，其余47.0%选择自由行（FIT）。调查结果还显示，受访者中的78.0%为首次来泰旅游的游客，另外22.0%为曾经来泰旅游的游客即再访游客。首次来泰旅游的中国游客主要通过中国的旅行社、曾经来泰旅游的亲戚朋友的介绍以及蚂蜂窝和猫途鹰等旅游网站了解泰国。
首次来泰中国游客使用中国的旅游网站和旅行社服务占比高达80.0%，而再访游客使用上述服务的占比为53.8%，而使用其他服务渠道的比例有所增加，特别是爱彼迎（Airbnb），再访游客使用该服务的占比达14.6%。
来泰中国游客消费支出最多的项目为购物，其次为饮食以及按摩、水疗等健康服务。最受中国游客青睐的商品为化妆品/护肤品，其次为食品和水果制品。其他较受中国游客欢迎的产品包括药品/泰国草药（如草药油）、服饰以及旅游纪念品。
中国游客仍倾向于使用现金支付货款和服务费，但使用支付宝和微信支付等中国支付工具的比例已与现金相近。81.8%的受访中国游客认为泰国商店支持使用中国支付工具进行货物支付有助于增加消费支出，因游客不必兑换现金且可能获得商店的折扣。
泰国中华日报8月30日报道 泰国投资者担心，准时交付是机场高铁项目面临的较大挑战。政府设定的5年内完成连接3机场高铁项目工程在施工难度上存在较大困难，就泰国国内承建商实力来看，必须整合至少两家才能将风险见到最低。因为如此浩大的工程量，5年时间明显有点太短。
泰国大型轨道基建承建商表示，单纯从项目来说非常支持和看好政府推动连接3机场高铁项目的前景，但如果从施工工程量来看，5年时间建成存在不小的难度。除了整合多家企业联合行动，否认想要在如此短的时间内完成如此浩大的工程量，又要保证质量，的确是不小的挑战。该项目总投资额2150亿铢，而该公司能够承建部分的项目总额估计在1200亿铢。
对于国内任何一家大型承建商来说，要想用5年时间完成如此浩大的工程，基本没有准时交工的能力。因此，想要准时交工，那就必须通过整个资源组团竞标才能在规定的时间内准时交工。希望工程招标工作如预期推进。
泰国中华日报8月30日报道 东盟经济部长一致同意在“消除阻碍贸易的非关税措施”上取得更大进步。截止目前东盟成员国间贸易商品零关税率达到98.7%。
泰国商业部助理部长初迪马透露称，在新加坡举行的第32届东盟自由贸易区理事会会议上，与会各成员国经济部长一致同意，在消除阻碍贸易的非关税措施方面取得更大进步。
去年东盟国际贸易总值超过2.5万亿美元，同比增14%，其中东盟成员国间贸易占比约为23%。更开放的市场将会加快东盟成员国的经济成长，同时也会造福本地区的人民。
截止目前东盟成员国家贸易商品零关税率在98.7%，尽管在某些特殊产品和行业上仍有保护性关税的情况，但各方对于实现真正意义上的自贸市场充满信心和期待。
她说，此次会议上东道主新加坡还特别就各成员国单独和其他国家和经济体签署优于东盟成员国的特别关税协定的问题提出了要求，即在明年3月前通报相关情况和报告。
据悉，越南已经在某些方面最初了重大努力，比如取消了鸡蛋和盐进口配额限制，对成员国实施零关税。其他正在努力推进的是白糖贸易。总之，各国一致认为，必须在非关税贸易措施方面取得更大进步，将东盟自贸区推向又一个高度。
泰国中华日报8月30日报道 泰国银行业公会响应政府政策号召，同意将电子转账单笔最高金额上限从之前的5000铢，提高至70万铢。
泰国银行业公会主席比迪表示，在与泰国央行磋商后决定响应政府政策号召将目前电子转账免手续费最高转账金额上限从目前的每笔5000铢，提高至每笔70万铢。
而新的转账额度上限将会在年底前全面启动。下一阶段电子转账免手续费上限将是每笔200万铢。作为国家支付系统，提高转账金额上限将能够加快泰国去现金化进展，同时加快电子支付发展。
国家支付系统除了和身份证信息进行绑定外，还会和公民身份证进行绑定，也就实现了一个电话号码指向一个个体，而一个身份证也仅代表一个独立的个体。很好的确保了交易的安全性。
泰国中华日报8月30日报道 福利卡，亦称穷人卡可以提现了。作为政府面向低收入者提供的一种国家福利措施，此次提现仅限第2轮申请者，大约390万，每人每月补贴金额为100-200铢。
内阁会议讨论并同意了财经部提交的有关进一步提升国家福利卡便利度和适用范围的议案，即增加福利卡提现功能。但此次同意提现的福利卡将仅限于第2轮申请者，而非所有持有福利卡的人。
类似的操作主要是第2轮申请者他们加入了再就业培训计划，作为政府对他们的鼓励和支持，每月会额外多补贴他们100-200泰铢不等的金额。
福利卡基本功能就是在使用公共服务需要支付交易时才能使用，比如，在惠民商铺购买生活必需品可以使用，购买车票、火车票或是捷运时也可以使用。而如果想要提现买其他东西或是到其他非指定的地方购买商品，将无法完成正常交易。
据悉，福利卡第2轮合计发放了390万张卡，按照补助规定每人每月大概能额外获得100-200铢不等的补贴。提现将从9月分开始直到12月份，合计4个月。颂奇副总理则希望提现后尽量把钱用到实处，购买生活必需品。而提现需要在泰京银行ATM柜员机上完成。
根据福利卡补贴规定，年收入低于30000泰铢的，额外补贴200铢，如果加上之前的300铢补贴，那合计每月补贴为500铢。如果收入在30000以上，100000以下的，则额外补贴100铢，加上之前的200泰铢，每月补贴额合计为300铢。
目前全国持有福利卡人数为1140万人，其中申请第2轮计划的有390万人，他们主动愿意接受再就业培训，因而获得了财政额外的补贴。而补贴将会在获得新工作后结束。
泰国中华日报8月30日报道 泰国陆运厅递交内阁复议的《新交通管理处罚条例》实施办法修正案已被撤回，此次新法案焦点就是不随身携带驾照将被处以最高50000铢罚款。
泰国交通执法工作长期存在的问题和被公众指责的关键就是，选择性执法，同时存在严重的腐败问题。但《新版交通管理处罚条例》草案才推出来就收到国内舆论的指责，认为，如此高的罚金在泰国现有的条件下是否适用。
根据草案规定，今后驾驶机动车不随身携带驾照者将可能面临最高50000铢的罚款。这对于电子公务系统还不完善的泰国似乎有点超前。官方解释称，提高罚款能够减少交通事故多发问题，同时提高公路行车安全。
甚至有部分媒体认为，这是交通执法部门新的获利手段。如果按照每开一张罚单签字执法人员可获得部分提成算，每个执法人员每月仅开一张单就基本拿到不少的提成奖金。
除了罚金问题外，还有其他多个条款也受到公众和媒体的指责，认为很多条款在泰国当下并不适用，不管是泰国经济发展状况，还是国民的安全出行意识上，都没有达到新草案的要求。
当局在修订新法案时不能简单借鉴国外经验，还需要权衡以下国民经济水平以及社会等众多因素。
海外网8月29日电 当地时间29日，泰国最高法院刑事法庭就前总理他信在泰国石化工业公司（TPI）重建计划中谋取私利一案中，判决他信无罪。
据《曼谷邮报》报道，法庭以多数票通过，判决他信不存在渎职行为，也不可能从TPI公司重建计划中谋取私利。法庭称，TPI公司的信贷银行、债务人以及工会均肯定了财政部在重建计划中的作用。
TPI公司于1997年陷入金融危机，债务在一夜之间由650亿泰铢（约135亿人民币）翻倍达到1300亿泰铢。TPI公司的创始人请求财政部介入，以解决公司的危机。为了融资，TPI公司随后在财政部的监督管理下向多个国家组织发放股份，但并没有证据表明他信从这些组织中获利。
今年5月，泰国国家反贪委员会提起诉讼，认为财政部无权做TPI公司重建计划的管理者，来管理一家私企的资产，并指控他信存在渎职行为。泰国最高法院于2008年判决他信在妻子朴乍曼非法购地案中违犯贪污法，有期徒刑两年，他信在判决前已前往海外。此次庭审，他信仍缺席。
2001年，他信和他创建的泰爱泰党在大选中获得压倒性胜利，他信随后出任总理。上台后，他进行一系列改革，成功带领泰国走出金融危机。他信在位期间推出了一些照顾底层民众的政策，赢得了这部分人的支持。在2005年的大选中，他信连任成功，成为泰国自有史以来第一位真正做满4年任期的民选总理，也是第一位成功连任的民选总理。2006年，他信政府被指滥用职权，引发国内持续的抗议示威。2007年，泰国宪法法院判决泰爱泰党在大选中舞弊违宪，责令其解散。而他信本人则长期流亡海外。
来源：海外网（编译/海外网 李芳）
新华网曼谷8月29日电（记者 杨舟）泰国首批两条引入跨座式单轨技术的城市轨道交通线路即曼谷轨道交通黄线、粉线日前正式开工，有望在2022年初建成，缓解曼谷严重的交通拥堵。
两条线路开工仪式27日在曼谷东部的黄线建设工地举行。泰国总理巴育在开工仪式上致辞时强调，政府高度重视黄线、粉线等大曼谷都市区的城市轨道交通线路建设，将推动项目尽快建成，改善曼谷严重的交通拥堵现状，提高经济效率，方便出门居民。
泰国交通部长阿空介绍，曼谷轨道交通黄线、粉线建设周期为3年零3个月，预计在2021年下半年建成并试运行，2021年年底或2022年初开通运营。
按照规划，粉线全长34.5公里，设站台30个，呈东西走向，位于曼谷市北部并延伸至暖武里府。黄线全长30.4公里，设站台23个，呈南北走向，位于曼谷市东部并延伸至沙没巴干府。
两条线路采用政府和社会资本合作模式建设。曼谷捷运系统集团控股有限公司、联泰工程建设有限公司、叻武里发电控股有限公司组成的联合体在2016年中标两条线路，建设完成后还将负责运营两条线路30年。
曼谷交通拥堵程度在世界排名前列。根据泰国交通部下属大众快捷运输管理局（捷运局）公布资料显示，截至2018年8月，泰国仅拥有深绿线、浅绿线、蓝线、紫线、机场线5条共108.8公里的城市轨道交通线路，既有线路的延伸线及多条新线仍在建设中，将从今年年底起陆续开通。
中新网8月30日电 据“浙江检察”官方微信消息，8月30日，杭州市人民检察院依法以涉嫌交通肇事罪，对杭州7·30道路交通肇事案犯罪嫌疑人陈某某批准逮捕。
杭州市人民检察院于8月24日受理杭州市公安局提请批准逮捕犯罪嫌疑人陈某某的案件材料后，经依法审查认为，陈某某的行为已涉嫌交通肇事罪，符合逮捕条件，依据《中华人民共和国刑事诉讼法》第七十九条之规定，依法对陈某某作出批准逮捕的决定。
案情回顾
7月30日19时许，陈某某穿拖鞋驾驶浙A87T97号小型越野客车行经文一西路竞舟路口由东向南左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯，左侧车轮冲上道路中央分隔带端部缘石。因操作失误，将油门当刹车使用，致使车辆在竞舟路由北向南高速行驶。车辆在路口南北向红灯状态下通过后，在文二西路竞舟路口发生事故，造成4人死亡、13人受伤及车辆、道路设施等不同程度损坏。
