针对政府将上调7年以上车龄私家车年度车辆税比例的传言，泰国陆运厅官方出面澄清说，还没有这方面的考虑，但会依据政府政策精神加强机动车道路交通安全和环保方面的努力。
泰国政府决定用至少800亿铢预算以支援提高低收入者福利待遇的政策。同时强调该政策向年收入不及30000铢的贫困线群体倾斜。其中大部分预算将来自发展基层经济国民基金支援。
颂奇副总理正寻求获得巴育总理在泰中铁路合作项目进展上更大的支援，利用第44条加速项目推进将是他们9月前讨论的重点。
内阁决定对国企拖欠公共经费问题采取更加严苛的规定，这也是在5大国企水、电和电话3项公用经费拖欠金额上升至多达40亿泰铢后所采取的有效间断措施。
泰财政部会继续倾听来自各方有关政府基建项目既得利益者征税的声音的表述暗示，将放缓开征土地交易暴利税。尽管围绕政府基建项目周边的土地价格暴涨150%已经是个不争的事实。
泰国投资促进委员会董事会消息称，BOI决定将今年年底即将期至的边境经济特区促投优惠申请措施将延至明年底。这也是政府为特区投资推进工作未能达到政府预期采取的一种补救方案。
泰国当局为其努力推动的新燃油基金法案给出了一个大致的实施时间短—明年初，尽管该法案正遭到多方反对的巨大阻力。业内人士或是学者大多观点一致的认为，泰国现行的石油能源安全监管机制运行的已经非常高效。
泰国投资促进委员会（BOI）委员会1日例会讨论并决定将数字基建投资项目纳入申请BOI促投优惠范围，即投资企业将获得最长8年的税赋减免。
泰国央行在释出经济趋势报告时刻意减少泰铢对出口表现的关键影响方面的表述暗示其放松泰铢进一步升值的容忍度。官员认为，在出口拉动经济增长回归之际，国外购买力好转、农产品产量增加以及电子产品需求增长是促成本轮出口增长的关键因素。
BOI获授权将组建泰国高端专业人才培养和储备中心，而人才培养将与企业实际需求为主开展深层次的合作。
