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泰国总理巴育近日就疫情大流行对泰国经济影响几何时做了重点强调：就是全民做好经济长期低迷的准备，也许会持续6-9个月之久。

泰国央行官员表示，总规模5000亿泰铢SMEs软贷款准备金余额充足，并警告受理放款业务商银禁止向客户收取任何形式的行政费用。

受冠状病毒大流行影响，泰国餐饮行业今年恐缩水高达10%，预计到2020年末餐饮行业总估值仅剩3850-3890亿泰铢。这其中泰国大型购物广场和商场餐饮服务行业损失尤为惨重。

据泰德研究院（TGI）发布的统计数据，泰国2月份进口了价值1.6888亿泰铢的机器人，同比增48.22%。但从机器人产业贸易看逆差问题仍突出，高达46.37%。

泰国中华日报05月07日报道   财长邬达玛暗示，减持股份仍是泰航振兴计划的重要选项之一。至于是否需要裁员来缩减集团支出的决定则是管理层的工作。      泰国财长邬达玛就泰航复兴方案回应称，财政部减持泰航股份仍在认真考虑。从泰航集团长远发展考虑以及政府在国有企业内部角色转变，减持股份都是一条必经之路。但不管怎样，仍将会保留泰航的国字号属性。      至于泰航整顿复兴方案未能进入内阁讨论议题的原因，财长解释称，主要是财政部和交通部还无法在复兴计划实施细则方面达成最终共识。泰航方面主张财政部为其提供总计500亿泰铢的贷款担保。      财长暗示，将会减持政府在泰航的持股比例。引入民营资本参与的同时，加快泰航作为国字号上市企业的自我生存和发展能力。泰航必须在没有政府背书的情况下具备和国内外同行平等竞争的实力。      至于财政部是否有干预泰航集团的内部管理工作，财长给予否认，并指出财政部作为大股东只会在行使股东权利，公司内部管理属于管理层权限。      有消息称，财政部施压管理层采取更大范围的裁员行动，尤其是在疫情大流行影响下全球航空业前景暗淡。而裁员将能为集团内部节省不少的薪资支出。

泰国地方电力局一项总预算142亿泰铢的国内融资贷款议案获得内阁批准。该贷款预算案将为该局6项投资项目提供资金支持。

泰国轨道运输管理局提醒曼谷市民“请提前做好每日捷运出行规划。”。据悉，在政府放宽限制措施后捷运遭遇乘客人数暴涨的危机，日通勤人数超过重返40万人次高峰。

泰国应从2019冠状病毒疫情全球大流行中学习应对未来可能发生大规模公共卫生危机的方法。而政府在吸引国外中高端医疗器械企业更多投资的同时，也必须扶持一批本土企业同步发展。

2020年3月开泰家庭经济状况指数(KR-ECI)连续第3个月下降，储蓄指标有所下降引关注，反映收入减少后居民家庭开始动用储蓄维持生计。

泰国财政部正准备启动第二轮500亿泰铢的政府贷款以落实抗疫援农计划，首批843万户本月15日即可领到援助金。如果按户计算，每户最高补贴1.5万泰铢