泰国财经

泰国央行房贷紧缩措施（LTV）影响正从首都曼谷蔓延到区域一线城市。曼谷以外的呵叻、孔敬、春武里和罗勇等地产商建议央行适当松绑以降低该调控政策的波及面。

据交通部国道厅发布的消息称，近日发生在东北部地区的大面积水灾至少造成19条主干道公路受损，将准备向财政部申请15.6亿泰铢的维修预算。

泰国内阁作出决定要求各有关部门为即将于今年底竣工通车的中老铁路做好充分准备，尤其是如何利用好这条内陆铁路拓展中泰两国经贸合作。泰国榴莲山竹协会则呼吁政府将该铁路打造成「中泰榴莲专列」。

泰国中华网5月3日讯    颂奇敦促日本政府尽快提交在泰投资的2条铁路投资计划。同时强调，已做好飞赴日本增加引资的准备。 颂奇副总理在与日本外务大臣岸田文雄会晤后表示，已经向日方传达了泰方的诉求，敦促日本政府方面尽快提交拟在泰投资的2条铁路的投资计划。 日方拟投资的这2条铁路分别是曼谷－清迈高铁线和横跨东西偏下的走廊铁路线，这两条铁路线在泰国乃至东盟交通网络连接方面具有战略性的意义。对于泰国未来的发展至关重要。 他说，按照日本一贯行事作风—“有条理，需要一步步来。”看起来会比较缓慢，而泰国政府方面却希望各项工作能够提速，也非常希望能有日本政府的参与和支持。 以东西走廊铁路投资计划为例，正在发挥战略作用的时间应该至少还要5年时间。届时该线路将成为横跨东西的重要的物流运输通道。如果项目完工后，还涉及到铁路维修和商品集散中心建设等方面双方都会有很多的合作机会。 另外，本月底其将飞赴日本以赴日经新闻邀请之约，将借机向日本投资者介绍泰国投资机会。因为，泰国政府除了支持铁路项目投资外，还有10大目标产业扶持项目，比如现代食品加工集成产业、数字产业等。颂奇认为，相对于中国和韩国投资者，日本投资者对投资泰国的兴趣似乎还略微偏弱。

朱拉经济学家眼中的2021年泰国经济并非坦途，复苏进程可能比预期的推进的更慢，并假设在不出现重大疫情扩散的前提下，明年GDP涨幅区间应该会在正的3.5-4.5%之间。而政府财政支出无疑是最大的驱动力保障。

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泰国中华网9月10日讯  7月份全国公债累计5.7万亿铢，占GDP总额的42.85%。其中，境外部分3400亿铢。 财经办副主任提拉发布7月份全国公共债务报告显示，截止7月份全国累计公债5万7184亿7295万铢，占GDP总额的42.85%。较去年同期比新增339亿8219万铢。 其中，除了境外部分的3450亿121万铢，其余5万3734亿7174万铢全部在境内。境外部分负债占6.03%。如果与当前1569亿4403万美元外汇储备比较，外部负债仅占外汇储备的6.3%。 而政府未偿债务方面，同比上升211亿8507万铢。增加的部分主要是向内外金融机构追加了200亿铢借贷以充实政府财政赤字。未国内和国外项目增加70亿2046万铢的投资预算，其中的56亿6224万铢用于国资企业再贷款，以及防洪治理和紧急公路维修划拨的10亿铢。 另外，非金融机构国资企业未偿还债务增至85.16%，国资债务比例上升，主要原因来自泰铢贬值，外部负债增加59亿2128万铢。借款人转而选择支付贷款而减少再贷款数量，致使负债减少58亿3612万铢。 其中，泰航选择向境外房贷房偿还33亿4530万铢贷款，国内部分偿还了13亿4565万铢债务。

据泰国中央实验室公司（Central Laboratory）消息称，为了更好的满足全国客户对产品安全实验室检测需要，该公司决定联合战略伙伴启动名称为“17-17 Delivery”的检测样品派送速递服务。同时在洛坤新建一座全新的综合实验室。

泰国游将进入「新收费」时代。内阁批准来自旅游体育部提交关于向外国游客征收150-300铢不等的入境人头费议案。作为2023年情人节重要决策，该收费项目将于今年6月1日起正式生效。目前全世界至少有40个国家有收取类似的费用，在亚洲就有日本、大马和印尼等。

泰国正大集团在加快旗下零售事业板块整合的同时也引发外界对其是否构成垄断市场提出担心，但人们的质疑应该得到了回答—泰国贸易公平竞争委员会对此解释称，这只是一起母公司对子公司业务进行内部整合的普通案例，因此，程序上不需要额外提出申请。