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红网张家界站4月17日讯（通讯员 王盛 张慧）4月16日07：20，一架从泰国曼谷起飞，搭载有近百名泰国游客的客机降落在张家界荷花机场，成功完成了泰国狮子航空张家界—曼谷首航。张家界市旅外委、张家界荷花国际机场、百事通包机公司等相关负责人及随行机组人员参加了首航仪式。 在首航仪式上，张家界市旅外委负责人表示，张家界将通过陆续开通国际航班，吸引国际游客来到张家界，提升张家界的国际化水平，促进张家界航空旅游的持续健康快速发展。 泰国狮子蒙特里航空公司为印尼狮子航空集团旗下公司，成立于2013年11月，基地在曼谷廊曼机场。区别于传统廉价航空，泰国狮子航空为旅客提供免费的增值服务，如免费行李及机上餐食，用优质的旅客服务赢得了好口碑。 据泰国狮子航空相关负责人介绍，自2011年张家界航空口岸对外开放以来，陆续开通的张家界=泰国航线让两地经济文化交流日益频繁，泰国人民对张家界史诗级的旖旎风光一直高度赞赏和向往。张家界是泰国狮子航空在中国大陆第五个开通航线的城市，此次张家界曼谷航线是泰国狮子航空与张家界机场的首次合作，旨在加强张家界与泰国出入境双边旅游的发展交流。 泰国狮子航空张家界=曼谷航线先期执飞1个月，执飞机型为737-900，每周一、周三、周五、周日各往返一班，全经济舱布局，提供座位数215个，首班出港爆满。进港航班号为SL8100，14：40从泰国曼谷起飞，17:40到达张家界；出港航班号为SL8101，21：15从张家界起飞，00:15到达泰国曼谷。   泰国狮子航空张家界-曼谷首航仪式 抵达张家界荷花国际机场的泰国游客

（台北17日讯）台湾苹果日报报道。天后张惠妹（阿妹）“乌托邦”巡演，昨晚首度前进泰国曼谷Royal Paragon hall开唱，正值当地泼水节，也是亚洲同志年度盛事，她特邀中国同志夯剧《上瘾》男主角、被封为“同志新天菜”的黄景瑜合唱，现场也应景准备20支水枪，在结束时她跟乐手朝台下狂射，让现场5千粉丝湿身陷入疯狂。 阿妹将这场演出定调为同志主题趴，舞台上挂彩虹旗，邀黄景瑜合唱《上瘾》插曲《我只在乎你》，两人手牵手飙美声，唱完后阿妹笑问他：“请问有听过我的演唱会吗？”黄景瑜竟木纳地说：“没有。”被阿妹秒亏：“你可以走了谢谢。”笑翻全场。阿妹替他缓颊：“他很紧张耶，我来帮你们摸一下。”她上下其手，大呼：“很壮耶。”他害羞地表示“心跳很快”，台下歌迷大喊“脱掉、脱掉”，阿妹故作生气说：“亲爱的，你们把我演唱会当什么场子。”随后也拱他“脱掉”，两人加码清唱《我要快乐》。 禁剧《上瘾》男主角遭封杀 王大陆跟着遭殃 另外，中国网剧《上瘾》因剧情涉及同性恋、露骨床戏，遭中国当局“永久性下架”，如今传出该剧主角黄景瑜、许魏洲也遭封杀！他们日前录制湖南卫视《快乐大本营》，与王大陆、黄致列、张天爱同台，原定昨晚播出，上周罕见未播下集预告，目前已确定改播旧内容，而黄景瑜原定参加的深圳卫视户外竞技真人秀《极速前进》也紧急换人，由第1季嘉宾金大川、刘畅顶替。 大批粉丝得知消息后怒灌《快乐大本营》微博，有人以曾演过同志片的男星为例，质问：“刘烨、胡军拍过《蓝宇》，梁朝伟、张国荣拍过《春光乍泄》，凭什么这两个年轻演员就要被封杀？”直呼“他们只是演员，那只是戏而已”，表示他们做好份内工作，被封杀实在太不公平。  

中新网4月14日电 据泰国媒体报道，泰国每年征兵都会有很多有趣的事情发生，一些不想服兵役的男生在抽签时，费尽心思，令人哭笑不得。　　例如，有人会在现场拜天拜地求各路神仙显灵，千万不要抽中“红签”(即要当兵)。还有人把脚趾头做成浮肿的样子企图蒙混过关，结果被当场揭穿。 泰国征兵现场宣布结果时，就像宣判生死一样，抽签前“跪菩萨求奶奶”，抽到“黑签”(即不用当兵)的人则欣喜若狂，宛如中头彩。 根据泰国法律，凡满21岁的适龄男青年，包括变性人都要向征兵单位报到。所有适龄服役男青年将参加一次抽签活动，抽中意味着当年必须服役。 泰国的武装力量由正规军和准军事部队组成，正规军30.6万人，实行单一的义务兵役制。 泰国宪法规定：“人人有依照法律服兵役的义务。”根据这一规定，每一个达到服兵役年龄的公民，都必须进行兵役登记。年龄为18岁至30岁的男子，必须依法服现役。

此前流传的女游客穿着暴露图片。警方称，从图片背景就看出该图片是多年前图片。 　　【环球网综合报道】近日由泰国某中文网披露的所谓在清迈的泼水活动现场，2名中国女游客穿着实在过于“招摇”被当地警察传唤警告的新闻在中国网络疯狂转发，引发极坏的影响。据泰国头条新闻4月15日报道，其记者针对此事连线清迈警方求证，警方表示此事纯属谣言，泰国警方怀疑发布该新闻者有不良用意，恶意破坏泰中友谊制造事端。 泰国警方称，从图片背景就看出该图片是多年前的图片，今年泼水节来清迈的中国游客有礼貌讲文明，泰国警方怀疑发布该新闻者有不良用意，恶意破坏泰中友谊、制造事端。 同时泰国警方发表声明，近日在泰国社交网络上引发疯狂转发的宋干节RCA不雅视频也为多年前的老视频了，发布者意图引发社会舆论和矛盾，警方已经介入调查是何人发布该视频并进行造谣。

 泰国出台新计划，酒驾者将被送到医院太平间工作至少48小时。（图片来源：《曼谷邮报》）中国日报网4月14日电（孙若男） 据《曼谷邮报》14日报道，为引起人们对酒驾致命危害的关注，泰国缓刑部门13日公布了一项经内阁批准的新计划，凡酒驾者需在医院的太平间工作至少48小时，以示惩戒。 缓刑部门负责人称，准备就这项新举措与各医院展开协商。他表示，尽管泰国政府一直致力于惩治酒驾行为，但在泰国宋干节期间，酒驾人数仍然有明显上升。宋干节是泰国的传统节日，于每年的4月13日至15日举办，主要活动有斋僧行善、沐浴净身、泼水祝福、敬拜长辈、放生及歌舞游戏。 2014年宋干节后，泰国因酒驾被判缓刑的人数共计3826人；2015年这一人数上升至4051人。  2015年泰国民众庆祝宋干节。（图片来源：新华社）4月13日泰国迎来宋干节，建议狂欢者在泼水等环节应注意安全。此外，由于泰国大范围内出现干旱等天灾，政府呼吁民众在节日期间注意节约用水。 曼谷的是隆路是泰国人民最喜爱的泼水场所，然而曼谷市政厅今年宣布禁止在该街道销售大型水枪，理由是大型水枪喷射压力过猛容易伤人。 是隆地区治安管理负责人称，该地区在宋干节期间禁止售卖酒品；民众也不得携带酒品，否则将面临最高1000铢（约合人民币184元）的罚金。 （编辑：程尔凡 周凤梅）

【环球网综合报道】据澳洲新闻网4月13日报道，随着泰国已经开始迎接新年活动，庆祝宋干节即泼水节，政府期望能够净化活动中的酗酒、舞者服装裸露以及其他的无礼行为。 传统的为期三天的宋干节是表达对长辈的尊敬、参观庙宇以及向佛像上洒水。但是。这个节日正好发生在泰国的闷热的旱季并且是世界上最盛大的泼水活动之一，每年都会吸引许多的游客。许多狂欢者在街道上泼水打闹甚至弄湿路人。 在泼水活动背后真正的意义是象征洗去旧的一年的霉运并且迎接新年新的开始。为了让宋干节回归传统，针对节日庆祝过程中的女性或变性人服装裸露、酗酒等无礼行为当局会严厉打击，对当事者进行逮捕。并且当局还提醒狂欢者节约用水，因为泰国正面临着几十年一遇的旱灾。 泰国的军事领导人更是表示，人们需要传统活动来继承文化遗产，比如说洒水在佛像上等活动。但是随着越来越多不同年龄阶层的人加入，大家应该用一种更文明的方式来庆祝。而相关的法律也将实施制止不文明行为。(实习编译：陈尹 审稿：谭利娅) 相关新闻

中新网泰国清迈4月12日电 (王艳龙)随着泰国泼水节的到来，大批中国自驾游爱好者经昆曼公路涌向泰国北部地区，与当地民众狂欢。云南磨憨口岸边检站工作人员告诉记者，泰国泼水节期间，该口岸平均每天要多增加1000余人出境。 泰国泼水节又称“宋干节”，是泰国最隆重的传统节日，从4月中旬开始，一般持续3至7天。记者连日来从昆明驾车抵达泰国清迈，沿途看到，在磨憨口岸车辆排长队等待过关，老挝境内的饭店随处可见中国游客的身影。泰国国家旅游局清莱办事处的工作人员还为部分中国游客送上花环等礼物，欢迎中国游客到泰国过节。 “我对这次节日满心期待！”来自中国广东的许明说，他飞昆明后，选择了与朋友组团自驾车到泰国，“一路风景都很美，可以体验沿途不同国家的风土人情，真棒！” 泰国国家旅游局清莱办事处处长王希文介绍，随着昆曼公路的畅通，近年来中国到清莱的游客年均增长30%以上。为更加规范与方便游客自驾旅行，泰国计划在6月份出台临时性法规进行规范。 昆曼公路全长1880公里，起于昆明，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成，于2008年12月正式通车，2013年12月连接老挝会晒和泰国清孔的会晒大桥正式贯通，全线实现无缝连接。 近年来，泰国驻昆明的各办事机构以及云南相关部门均力推昆曼公路旅游，打造跨国黄金旅游线路。据统计，2011自驾赴泰国人数仅为8816人次，961辆车次，2015年1至10月即达到了38351人次，14271辆车次，2016年春节期间超过5000人次。(完)    

中国网4月11日达拉斯讯（记者 王志永）汇聚全球旅游业界高层的世界旅游理事会(WTTC)全球高峰会议4月7日在美国南部达拉斯落下帷幕。泰国旅游体育部部长Kobkarn Wattanavrangkul女士在闭幕式上宣布，明年的WTTC全球高峰会将于2017年4月26至27日在曼谷举办。 世界旅游理事会总裁兼首席执行长大卫•斯克斯尔（David Scowsill）在闭幕致辞中呼吁旅游业界展示出能使大众不畏安全忧虑及难民动态而继续旅游的领导力。 他说：“我们正尝试着要打破的界线成为了其他人想要建立起的边界。我们要打破在领导及解决这个时代的问题上的历史纪录，主动掌握领导地位。” 旅游业对经济的贡献是确定无疑的。根据WTTC的统计数据，在世界范围内，旅游业每年贡献7.2万亿美元，几乎占全球GDP的10%，并创造了全世界约9.1%的就业机会。即2.77亿个就业岗位。 根据UNWTO今年3月发布的一份预测报告，2016年全球旅游业将增长3.5%至4.5%，而2015年全年的这一增速是4.4%。这意味着，全球旅游市场增长动能持续强劲，不过较之过去六年，今年的旅游业增长步履或将小幅放缓。 大卫•斯克斯尔还提到： "我看到的是一个成长速度超过世界生产总值成长的产业，一个提供工作机会、并致力于管理世界自然资源的产业。在这个受冲突、恐惧、气候变化及资源短缺所主导的世界，旅游产业才是各国政府可以期待经济稳定性的产业。" "现在，各国领导人应该挺身抓住旅游产业所带来的机会，而我们旅游产业的领导者们也应积极接受这个与世界领导人合作的机会。" "我们所提到最重要的一点就是在恐怖主义和难民人口这两项威胁之下出行的自由。全球性的问题应当有全球性的响应。我们欢迎政府与商业机构的合作，加强情报分享。" WTTC全球高峰会已经在旅游产业领导者这两天来的讨论中见证了超过60人对近来的紧迫问题的贡献。其中主要有安全性、持续性以及地缘政治动荡和科技发展所带来的影响。 2016年WTTC全球高峰会由达拉斯会议及旅游局(Dallas CVB)主办,此外还受到Brand USA、达拉斯-沃思堡国际机场、墨西哥旅游董事会、Sabre、Texas One、TravelTexas.com、联合航空以及美国旅游协会的大力支持。 总部位于英国伦敦的世界旅游及旅行理事会 (WTTC)其成员包括全球约100家主要的旅游及旅行公司的行政总裁。WTTC致力于提高人们对旅游及旅行业作为世界最大行业之一的认识。  

原定今年5月正式开工的中泰铁路建设项目再遇波折。这条铁路是规划中的泛亚铁路重要组成部分，原设计线路为“人”字形，全长近900公里，分为“曼谷—坎桂—呵叻”段、“玛塔卜—罗勇”段和“呵叻—廊开”段三段，在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接，从老挝磨丁进入中国磨憨，最终到达昆明。而这次泰国方面于4月初宣布将缩小计划修建铁路线的规模，只修建“曼谷—坎桂—呵叻”段，并将开工时间推迟到年底。 中泰铁路项目临时生变，原因是在融资利率和总投资成本分担上面发生了分歧，一时无法弥合。泰方认为，新线路可扩大中国南部至东南亚的运输线路，对中国非常有利，以此为由希望中国在合资公司中出资比例提高到60%，并给予较大的贷款利率优惠；中方则坚持贷款利率应当维持相对合理的水平，对建设费用分担比例也维持自己的立场。由此看来，这次变故对中泰铁路，乃至整个“一带一路”计划并非坏事，反而有助于树立合理的范例。 “一带一路”计划的意义毋庸赘言，但这个计划并非援外计划，不是国际慈善事业，而是商业计划；即使外界颇多关注其战略性价值，这种战略性价值首先也是要体现为商业潜力。包括中泰铁路在内，“一带一路”计划的项目不是对合作伙伴无偿转移支付，而是创造一个机会，让中国的资金、技术、生产能力等方面优势与合作伙伴的区位、资源等优势相结合，实现双方互利。 问题是我国在国内外对“一带一路”的大力宣传固然发挥了应有的作用，但也不可避免带来了提高潜在合作伙伴期望值的“副作用”；从中亚到东南亚，从政府到企业，外方潜在合作伙伴因感受到我国宣传“一带一路”力度之大而大幅度提高要价的事情已经不止一端。在这种情况下，我们需要坚持原则。特别是中泰铁路这样的标志性项目，在这样的项目上坚持原则能够有效发挥示范作用，打消其他众多潜在合作伙伴不切实际的期望，为我们未来的其它项目创造理性的谈判环境。 中国有耐心与泰方继续磋商，还因为我们相信泰国方面迟早会认识到，泰国比中国更需要这条铁路。 不错，包括中泰铁路在内的泛亚铁路有望带动中国货物服务贸易出口，考虑到中国近年来外贸明显减速，2015年外贸出口甚至出现了罕见的负增长，国际市场普遍视之为给中国这个世界第一出口大国投下了阴影，中泰铁路项目带动出口的作用值得我们重视。特别是对于这条铁路北端起点云南省而言，这条铁路给这个内陆省份提供了最便捷的出海通道，无论是云南本地及其它各省市的“中国制造”取道云南进入泰国、老挝等东盟国家市场，或是更进一步在暹罗湾下海销往远洋市场，还是东盟和其它国家货物取道这条通道进入云南和中国西南其它省区，都能够加强云南在中国与东盟乃至印度洋沿岸国际贸易中的枢纽地位，其辐射范围向北覆盖中国西南各省市区，向南覆盖东盟。未来倘若中泰铁路进一步延伸至新加坡、中泰铁路运营成功吸引缅甸与中国达成修建跨境铁路协定，泛亚铁路蓝图最终得以实现，云南的地位还会进一步提升。 然而，中国外贸减速和去年暂时负增长是与全球贸易明显减速乃至大幅度下跌同步发生的，且中国外贸降幅小于全球总体水平和主要竞争对手，因此，中国在全球贸易中地位不但没有下降，反而继续提升。在这种情况下，中国还没有那么迫不及待要靠中泰铁路、泛亚铁路提振出口，以至于可以不惜牺牲具体项目的微观效益。 对中泰铁路另一个相关国家老挝而言，也不需要为中泰铁路暂时波折而着急。不错，中泰铁路计划毫无疑问是老挝这个内陆国家史无前例的“搭快车”发展机遇，中老铁路在老挝境内的固定资产投资规模将超过老挝全国当前的国内生产总值（GDP）规模，没有这个计划，依靠老挝自身实力没有可能修建这条铁路，老挝将长期无法进入“铁路时代”。但是中老铁路已经奠基开工，与之联系的泰国境内线路早半年、晚半年开工，对老挝的收益几乎没有影响；泰方是否同意修建“呵叻—廊开”段铁路，对老挝的影响也只不过是赚多赚少，而不是有无赚头。 反观泰国，这个国家才是这个项目中最承受不起拖延代价的一方，因为中泰铁路将是这个国家经济增长重启契机。泰国曾经是东南亚经济增长的“优等生”，在1980年代电子工业等制造业发展迅速，产业结构发生了革命性变化，经济持续高速增长，人民生活水平相应提高，工人最低工资和公务员薪金多次上调，居民教育、卫生、社会福利状况不断改善，1996年一举跨入中等收入国家行列。但自从1997-1998年东亚金融危机以来，泰国始终未能真正重新抖擞精神，经济增长率低于亚洲新兴市场经济体平均水平，也低于马来西亚等原本经济基础相近的东盟邻国： 1997-2006年间，整个亚洲新兴和发展中经济体实际GDP增长率为7.1%，泰国为3.0%，马来西亚为4.3%。 2007-2014年间，整个亚洲新兴和发展中经济体实际GDP增长率为11.2%、7.3%、7.5%、9.6%、7.9%、6.8%、7.0%、6.8%，泰国为5.4%、1.7%、-0.7%、7.5%、0.8%、7.3%、2.8%、0.9%，马来西亚为6.3%、4.8%、-1.5%、7.5%、5.3%、5.5%、4.7%、6.0%。 由于经济增长滞后，泰国人均GDP相对于中国内地和马来西亚从一度优势转为劣势。2000年，中国内地人均GDP为955美元，泰国为1969美元，马来西亚为4005美元；2005年中国内地、泰国、马来西亚人均GDP分别为1740美元、2690美元和5554美元；2014年，中国内地、泰国、马来西亚人均GDP分别为7594美元、5561美元和10830美元。 重启经济增长，捡回“失去的十年”，泰国朝野上下抱有这份心愿，却始终不得其门。以中泰铁路为标志的基础设施建设可望成为泰国经济重启的发动机，无论是短期还是长期都有着不可替代的重大意义。通过把泰国铁路一步带进21世纪，中泰铁路将显著提升这个国家整个国民经济的运行效率。 不仅如此，在泰国这样一个地域不小（国土面积51.3万平方公里）但人口和经济资源严重畸形集中的国家，曼谷一市就集中了全泰国近1/5人口， 第二大城市清迈人口只有曼谷几十分之一，致使曼谷的堵车、空气污染等严重“城市病”与其它地区发展滞后并存。而泰国区域发展之所以如此严重失衡，重要原因是其交通体系发展失衡，公路发展远远领先于铁路发展。泰国公路里程共16万公里，77个府和下属所有县都有公路相连；铁路里程则只有4451公里，只有47府通铁路，而且是窄轨，运输能力颇受制约。要改变泰国区域发展严重失衡局面，只能依靠发展现代轨道交通体系。 中老/中泰铁路将给沿线国家和地区的人民带来巨大的发展机遇，泰国经济、泰国社会尤其需要；而要充分发掘这些机遇，沿线国家和地区首要的是指导思想要对路，不能指望一口吃成个胖子而对这条铁路索求过多。因为这条铁路如果承载过多索求以至于损害其建设和运营效率，那么，这条铁路、乃至整个这条经贸线路从一开始就要背上沉重包袱，在未来与公路、航空、内河和绕过这条线路的海运竞争时将处于下风，也就不可能指望其如何带动沿线发展了。 我们理解泰国希望最大程度减少己方付出的心理，但这种心理不能超越互利的商业原则底线。我们也理解老挝寻求发展的心情，但在这条线路建设中，老挝现实的做法是通过为中泰两个大贸易伙伴提供最便捷通道服务而获利，如果盲目要求这条铁路在老挝境内多经过一些地方而导致其丧失运输效率优势，那么它就吸引不来太多人流物流，通过这条铁路拉动老挝发展的指望还是要落空。待这条铁路按最便捷路线建成运营，并以其运输效率优势而吸聚了大量人流物流之后，只要老挝政府人民下功夫改善商业环境，自然会吸引资本溢出流向老挝其它地区。 不仅如此，沿线国家和地区还需要完善制度配套，落实贸易便利化，这样才能在国际范围的吸引人流、物流、投资的竞争中胜出。昆明—曼谷公路建成运营之后，由于老挝有关部门在沿线征税，导致原定的零关税在相当程度上落空，带动贸易发展的作用未能充分发挥。 同时，对中国国内有志者而言，值得注意的是，中泰铁路有缓解泰国区域发展严重失衡之效，也意味着这条铁路未来回归正轨并开工建设之后，沿线将兴起“造城运动”，给沿线国家房地产行业创造难得契机。特别是中国国内新兴房地产开发企业，国内房地产行业进入门槛可能已经太高而难以提供新的创业机遇，东南亚可望成为他们的创业起家新天地。 （作者：梅新育 商务部国际贸易经济合作研究院研究员）  

马来西亚当局接获来自泰国的情报，指涉嫌在泰国策划恐怖袭击的两名土耳其籍维吾尔人，正前往马国的途中，随后也可能试图入境新加坡。马国目前已提高警戒。 据《星报》引述《马新社》报道，有情报人员透露，这两名维吾尔人可能通过马来西亚，入境新加坡、印度尼西亚或土耳其。 马来西亚警方表示，警方和其他有关部门已在马国的所有出入境处提高警戒。马国总警长丹斯里卡立阿布巴卡（Khalid Abu Bakar）昨天（9日）表示，“我们目前在密切监督情况。” 据报道，泰国素叻他尼州长Wongsiri Promchana表示，他是接获普吉岛移民局的通报，指这两名男子已离境前往马来西亚。他指出，“但这只是移民局提供的初步资料，当局相信这两名维吾尔人的名字和情报中的相同。” 不过，他并没有透露这两名维吾尔人离开泰国前往马来西亚的确切日期，以及他们是通过陆路还是航空路线离开。 星期五（8日），泰国媒体《Khaosod》泄露了Wongsiri所发出的情报备忘录，指有两名维吾尔人和两名车臣裔的俄罗斯人在泰国策划恐怖袭击。这两名维吾尔人被指是Ali Yalcin Egin和Hidayet Dorsun，他们于3月23日从不详的地点抵达普吉岛。 外泄的情报也透露，这两名维吾尔人可能以东南亚的华人为袭击目标，而另外两名身份不明的车臣人则可能策划袭击在泰国的俄罗斯人。 泰国总警长查希（Chakthip Chaijinda）星期六（9日）确认外泄文件并非伪造，而警方也紧锣密鼓地关注事件。 据报道，Wongsiri Promchana表示，他是在本月5日接获情报，指普吉岛和苏梅岛可能发生恐怖袭击。这两个地点将于本月12日举行长达4天的泼水节，预料将吸引大批人潮。 泰国警方高官周六表示，两名中国维吾尔族男子三月底到访度假胜地普吉岛，住了一个晚上之后离开泰国，转往马来西亚和印度尼西亚，并在印度尼西亚被抓。 由于这两人与外国恐怖组织有关联，警方正在调查事件，并已加强安全警戒，防范可能的恐怖袭击。