经济

泰国中华网11月9日讯   泰国大众铁路运输局消息称，在本月7日的投标截止日前共收到BTS系和BEM系两家竞标方的竞标书。尽管之前购买标书的企业多大17家，但由于这两条捷运采用的是PPP模式，即项目承包商除了负责项目基建工程投资外，还需要承担后期的运营、管理和维修。也就是说，PPP模式只能通过联合竞标的方式才可能满足中标要求，因此最终就只剩下在捷运运营方面有丰富经验的BTS系（目前运营曼谷城市轻轨）和BEM系（目前运营曼谷地铁）两家。而初干创工程集团（ ch-karnchang）也是泰国唯一一家集前期基建投资和后期运营为一身的集团企业。 据悉，粉色捷运线，全长34.5公里，从克莱至民武里，总投资额534.90亿泰铢。而黄色捷运线，全长30公里，从叻抛至叁隆，总投资额518.1亿泰铢。中标方将获得33年的项目特许经营权，包括了前期基建投资和后期的运营维修。而政府方面承担土地征收成本。 其中BTS系主要由BTS（曼谷轻轨）、SINO-THAI以及Rachaburi Holding组成。而BEM系主要由BEM（曼谷城市高速）和初干创工程集团组成。曼谷城市高速集团主要有曼谷地铁和曼谷高铁合并而成，初干创工程为第一大股东。 按照项目竞标安排竞价窗口将在本月17日开启，合同签约时间则定在明年4月份，项目开工时间签约后的下一个月。

马克龙当选法国新一届总统能够舒缓投资者紧张情绪，而今后欧盟的强大也将为全球经济带来提振。

在连续错失世界最大大米出口国宝座后，泰国大米不仅在总量上没有优势，甚至在最主要的价格竞争力方面也同样面临挑战。加快改进质量以提高长期竞争力成为了当务之急。

泰国中华网10月26日讯    旅游部长为“普塔北”景区交通瘫痪致歉。 刚刚过去的3天小长假，距离曼谷约400公里车程的碧差汶府考柯县普塔北高寒风景区迎来一位年度风云人物—泰国旅游和体育部长郭甘。但这次不当没有给当地旅游带来福音外，还给这个每年10月至次年2月高寒气候著称的国内旅游热点景区带来不小的烦恼。 事情主要还是通过社交平台流传开来，网上指责旅游和体育部长利用职务之便，在通往普塔北景区开辟专用车道“独行”，致使该条公路堵车长达30公里。郭甘对此向公众道歉并解释称，完全是公务公事，否认谋私之嫌。 郭甘说，在了解问题后，立刻责令有关部门终止一切交通限行措施，以恢复交通运行通畅。返回时也仅使用单线，同时还通过电话随时了解当时的交通恢复状况。 为了彻底解决上述问题，与当地府尹和有关部门磋商后，得出3套初步解决方案，第1，停泊车辆自然有序，杜绝占道停车；第2，修建另一条下山路，解除瓶颈式交通问题；第3，规划出空地，以解决停车难问题。

泰国中华网1月19日讯   2016泰国旅游节活动圆满成功，整个活动期间资金流动性超3亿铢。 泰国旅游观光局局长育塔萨透露称，上周刚刚结束的2016年泰国旅游活动周取得了超乎预期的效果。不管是活动组织还是旅游推广和旅游消费刺激方面都得到了满意的结果。 活动可谓非常成功。本次活动时间为本月13-17日，地点是仑披尼公园内。整个活动期间预计有67万1411人参与，资金流动性3.09亿铢。 本次活动中最受市民欢迎就是美食和饮品，预计资金流动性达1.86亿铢。另外，工艺品以及来自乡村的产品也深受市民的喜爱，资金流动性在7900万铢。 活动演出方面，来自全国5个地区的民俗风情表现深的市民喜爱。比如地方特色产品展，地方土特产展，文化艺术品展。举办类似的活动还能鼓舞市民旅游消费动机，从而推动和促进地方旅游产业的发展。 在最想去旅游的府调研中，清迈是市民最想去的府，其次分别是清莱，夜功颂，甲米，巴蜀，北碧，黎逸府，苏拉塔尼，春武里，普吉等。 总之上周刚刚借宿的2016年泰国旅游节活动取得圆满成功。

泰国中华网3月29日讯    官方称“在泰租地开展农耕活动不合法。”。 外资如果想在投资泰国农业，只能透过“订单农业”。 泰商务部经贸发展局局长蓬潘小姐指出，泰国投资者或是团体不能租赁泰国土地开展农耕等经济活动。否则就违反了外资在泰投资经商受限制产业类中的第1大类中所注明的种植园、农耕。 也就是说，中国人在泰国租地种香蕉等经济农作物不符合泰国外资经商法中有关受保护行业禁忌类有关规定。因此，属于违法，出现民事和商业纠纷都无法得到泰国有关法律保护。 但订单农业则属于法律允许的范围。就是投资者进来后，与泰国有关方面或是组织签署农资采购合同。投资者购买农资产品，而土地仍由泰国人所有，并不发生转移。并且农资产品必须销往国外，禁止在国内销售。 蓬潘小姐认为，对于泰国农户和土地所有者来说，以订单农业进行合作的方式更加收益。双方有明细的采购合同，除了农民增收外，销售市场也有保障。 来自ABC LAOs NEWS报道称，老挝某县境内就发生了因中国投资者种香蕉留下的化学残留物导致河曲水质变差，鱼大量死亡。目前有关部门增在调查此事。 总之，官方希望说明的是，农业经济产业属于政府保护产业，不允许外资直接投资经营。但订单农业的方式不在受限范围内。

泰国中华网5月16日讯    爆！干旱将米价推至2年新高，出口每吨报424美元。 泰商务部消息称，受到干旱影响泰国粮食产量大幅下滑的影响，米价在近2周以来出现大幅提升，其中5%稻谷（湿度15%）本月13日每吨报价8500-9000铢。而前一周的把 报价为每吨8200-8400铢。 而这样带动了贡米价格的爬升，从之前的每吨12700-12900铢涨至13500-13600铢。 当然国内米价上涨也推高了离岸米价，如5%白米出口每吨报价424美元，较前一周的每吨399美元高出了25美元。而蒸煮米价格也从之前的410美元／吨涨至439美元／吨。 泰国碾米厂公会主席玛纳称，近2周的米市涨幅惊人，每周上浮500铢／吨。从之前的12000铢／吨涨至13000铢／吨。致使碾米厂需要到处收购稻谷，把报价也从之前的8000铢／吨涨至9000铢／吨。 但相信此次米价上涨，稻农难以获利。因为之前就已经基本被收购完了。而目前市面上的大米价格也可谓是近2年来最高报价了。如果本月底的能够有雨水浇灌一下，相信8-9月份秋季稻将会有一个好收成。而这可能会是米价出现较大下行的可能。 泰米出口商公会名誉主席初吉则认为，近期的出口大米上浮20-30美元／吨，主要受到非洲大米进口需求拉动。相信今年大米出口能够达到预期的900万吨的目标。 泰商务部长阿披拉迪女士说，刚刚过去的13日就在北京和中方有关部门就泰中G2G大米采购合同执行进行了磋商，希望中方尽快履行之前签署的100万吨采购合约。同时还提出交付的大米将用即将上市的新米代替合约上的政府库存米。中方表示将尽快安排有关执行工作。 总之，干旱将米价推至2年新高，出口每吨报424美元。

泰国中华网6月22日讯   官方澄清称，泰中高铁项目不是只有3.5公里，而是253公里。首段3.5公里是双方认可的最适合近期开工的项目。 泰国交通部部长阿空就泰中高铁只修3.5公里辩解称，3.5公里只是全长253公里曼谷至呵叻高铁项目中的第1阶段的建设里程。项目总建设里程是253公里。 他补充说，外界误读了会议报告因而产生了错误的理解。经过双方研究后一致认为，如果要在今年9月开工，全长3.5公里的巴冲－邦阿索段可行性最大。不知道媒体会误解中泰铁路项目合作委员会第11次会议内容的。 阿空也再次强调，曼谷－呵叻高铁项目全长253公里，分拆为4段工期推进。中方认为分段推进可以缩短项目工期。因为如果提交整个项目计划估计最少需要8个月的时间。 另外，中方表示将在本周内提交项目建设预算金额，预计总投资额不超过1700亿铢。 总之，官方澄清称，泰中高铁项目不是只有3.5公里，而是253公里。

泰国中华网8月18日讯 世邦魏理仕公司（CBRE）泰国发布的最新曼谷地产研究报告称，今年曼谷中心城区内新开售公寓楼盘供给量约为7000套左右，较去年的9400套相比减少了约20-30%。 CBRE泰国董事经理阿里瓦萨拉小姐说，该报告还指出，主城区新开盘公寓减少除了与地价涨幅过高外，还和土地供应量下降有关。这也是主城区没有太多新项目出现的原因。 而世邦魏理仕（CBRE）是一家总部位于美国的全球知名综合性商业地产服务和投资公司。 而仅今年上半年曼谷中心区新开盘的公寓总供给量与去年同期相比减少近40%，仅有2961套。去年同期出售的新房源约为5304套。这些区域内的除了是豪华公寓项目外，每平米报价又都在25万泰铢左右。 而以自住或是投资为目的的买家则主要关注平米均价不超过25万泰铢的公寓房源。超豪华公寓市场增长放缓，对于每平米均价20万泰铢地产项目将带来提振。因为这部分市场还拥有不错的购买力。  

泰国中华网8月25日讯 吉萨达表示，财政部已取消了向巴育总理请求使用临时宪法44条特权整顿国内“高利贷”问题。 泰财经办主任吉萨达指出，财政部正在研究出台一系列解决国内高利贷的突出问题。最初是想要向巴育总理请求使用临时宪法44条对国内高利贷进行彻底整顿，对放贷额超过15%利息的放贷人实施更严格的惩处力度—冻结资金和监禁。 而现有相关法律法规仅对高利贷行为定性为民事案件，大多以缴付罚金解决。而新的规定将对放贷人采取更为严厉的惩处。如果发现放贷人收取政府规定的额度时，将面临监禁。 他说取消使用44条主要是已经有涉及最高贷款利率的法律条款上报国会审议了，所以财政部就没有必要再向巴育总理提交请求。 按照小微金融（PICO Finance）执行办法，完成登记注册的小微金融的注册资本上限为500万泰铢，年最高利息为36%，贷款金额最高上限为5万铢。 该类业务在经营具有区域有效性约束，即只允许在注册地府内从事放贷活动，不能跨府开展业务。