泰国财经

泰国中华网10月12日讯 曼谷市公交机构代理总裁巴妮表示，目前公交机构的489辆NGV天然气公交车项目目前仍未取得新进展，而原因在于材料电子审核委员会发回的检测报告不明确，使得公交机构暂时无法与中标企业进一步详谈细节。 她表示，公交机构的NGV公交车采购项目在完成招标后，由于受到有关招标过程不透明方面的举报。公交机构将相关文化部递交材料电子检测委员会审查。之后，该委员会发回审查报告，初步证明该招标项目不存在不透明问题，招标说明书（TOR）也符合规范，而中标企业资质审核也由招标委员会审核。 尽管审查报告初步证明招标不存在不透明问题，但报告中还列出两项存疑疑点，即：1.为什么招标说明书中不明确说明公交车进口商进口全车配件，并在泰国国内组装；2.有关中标企业资质问题，该公司提交了其此前在公交车维修方面的经验，但维修成果是与另外一家公司共享的。因此委员会认为需要明确到底哪部分是哪家公司的工作成果。 她表示，目前遇到的问题是，该委员会在列出以上两点疑点后，并没有明确说明下一步应如何进行。因此公交机构管理层目前仍在考虑是继续推动招标项目进行，还是暂时等审核委员会意见明确后再行事。目前公交机构管理层和董事会仍在就此事进一步商研，与中标民企的采购协议签署，需要等到以上问题明确后才能进行。    

泰国中华网1月12日讯    TRUE卫视被指两项违规，其中因未执行频道排序而被罚每天2万铢。 广电通代理副秘书长颂巴透露称，本周一电视转播和事务委员会会议研究决定，对TRUE卫视未执行频道排序处以每天2万铢罚款，并勒令30天限期整改。 依照广电通向各家卫视下发的有关国内电视转播频道排序有关规定，第1至第36频道预设为国家免费数字电视频道，第37频道后则由各卫视自由排序。 此次处罚决定将从本月7日起累计，每天罚金2万铢。同时，勒令在30天内整改，按统发文件执行。如果逾期仍未完成整改，将会增加处罚力度。比如提高罚金或是暂扣转播牌照。 另一项指控，则是TRUE卫视还在通过模拟电视信号频道播放带有广告内容的免费电视节目。且仍在违反每天广告投放时间累计不超过6分钟的限定，广告累计播放时间超过12分钟。 为此，电视播放和事务委员会将向TRUE卫视处以100万铢保证金，并额外处以每天50000铢罚金。直到该卫视彻底实现整改。 另悉，当天会议还讨论了非数字电视信号传输牌照续约问题，比如卫星电视和模拟电视信号等，初步规定，牌照有效期为1年，第1次续约有效期为2年，第2次续约有效期为5年。 总之，TRUE卫视被指的两项违规，都将需要支付一定数额的罚金。

泰国中华网3月18日讯    去年上市公司派息创历史新高，派息金额高达3816.46亿铢。 泰国证交所释出的2015年度上市公司派息数据报告显示，派息公司共计406家，合计派息金额3816.46亿铢。分别为，SET所328家，派息金额3766.83亿铢。MAI所78家，派息金额49.63家。 证交所股票发行部主管兼副经理汕迪说，从派息占比3.55%看，远高于上一年的2.95%。不包括房地产基金在内的派息占比61%。 派息总额创下历史性高，一方面与上市公司的业绩表现有关，另一方面也表现上市公司的现金流非常坚实。因此敢向股东提供比较高的派息。 其中，SET所派息前5位分别是，第1，ADVANC；第2，PTT；第3，SCC；第4，SCB；和第5，INTUCH。合计派息金额为1198.99亿铢，占SET派息公司总派息额的32%。 其中，属于SETHD指数的上市公司派息总金额约为1736.63亿铢，占SET所派息上市公司的46%。 而MAI所派息前5的上市公司分别是，第1，JSP；第2，EA；第3，BROOK；第4，FAMART；和第5，AUCT。合计派息金额为19.15亿铢，占SET派息公司总派息额的39%。  

泰国中华网3月23日讯    乃振将接过素攀大印出任泰国工业院主席一职。继续推动工业创新和竞争力提升。 泰国工业院主席素攀在2016年年度会议上透露称，该院新一届领导班子的任命工作已经开始。在其4月任期结束前，希望继任者提出一点小要求。即希望能一如既往的推进工业院改革，保持总的大政方针政策不变。 而工业院的核心要务就是继续扶持工业创新产业发展，通过“1产业1专家”计划继续实现。同时还将成立农业产业研究院的设想，像能够从农产品和农产品深加工方面给予农业更多的支持，从而提高泰国农业综合竞争力。 泰国工业院副主席、素攀主席的准接班人乃振也强调，工业院将把提升工业竞争力作为主要工作来抓。并作为驱动泰国经济增长的核心力。同时保障在其2年的任期内，将提高工业产值在GDP中的贡献。 另外，还将农业纳入工业产业增值创新的重要部分。通过工业科技创新提升泰国农产品附加值和深加工产业发展。其中一个重要的意义就是希望能够减轻政府在农业方面的投入和负担。解决国内农产品价格因国际市场波动而受到的冲击。 最后，乃振表示，还将继续增加对SME产业发展的扶持力度。不管是国内的，还是国外的，都将在工业院的帮扶范围。以东盟为主战场，积极开拓穆斯林消费者市场，并设定未来5年发展目标，使SME产值比重增加到50%。  

泰国中华网4月21日报道 交通部助理部长翁信透露，由巴育总理主持召开的国有企业政策委员会批准通过了多宗重要国企投资及债务解决方案。 根据该决议，财政部将承担泰国铁路局的600亿铢债务，但需要铁路局以玛甲讪一带的105莱商业开发用地作为交换。 据悉，目前泰国铁路局负债达600亿铢，财政部将承担全部债务，以换取曼谷市中心属于铁路局的玛甲讪地块的99年经营权。 国有企业委员会作出决议后，双方将于今年7月份正式签署协议，以尽快推进该地块的开发。但在该地块交付前，铁路局需要对地块现有建筑等进行清理平整，预计需要花费160亿铢，这部分费用须铁路局承担。 此外，当天的国有企业政策委员会还批准有泰国铁路局负责曼谷市周边红色铁路线的运营，通过成立子公司的方式来运作。而机场快线方面，则将吸引民企参与投资，接下来将提交官民合资委员会（PPP）就细节问题展开审定。 另外，政策委员会议还批准了曼谷市公交机构的3项计划，包括489辆天然气（NGV）公交车采购方案，每辆采购价354.9万铢，总共耗资17亿3540万铢；200辆电力公交车采购计划，每辆1000万铢，以及充电站建设预算22亿6822万铢；另外还包括672量旧车翻新 计划，相关预算还需要重新提交内阁审议。 泰航方面，国有政策委员会听取了泰航的报告获悉，泰航目前已开始转入盈利，预计今年纯利润可以达到20亿铢。而财政部对此作出的评估认为进入转亏为盈主要是由于油价下跌，要求泰航继续整改希望最终全年盈利可以达到120亿铢。  

泰国中华网7月7日讯 官方预计今年守夏节期间，廊曼机场接待旅客数量接近10万人次。 廊曼机场主任乃佩称，在今年7月16-20日的守夏节期间，预计廊曼机场日均接待旅客量在91000-92000人次。日均执行航班共计670架次。而7月17、18两日将达到接待的峰值。 他接着说，预计国内航线将会占到65%，而另外35%为国际航线。由于机票和车票之间的价差越来越少，同样的行程飞机节约了时间，因此，相信今年乘坐飞机返乡的人也会增多。 最后，他提醒，此期间在廊曼机场乘坐飞机出行市民最好提前2-3个小时到机场办理登机手续。  

泰国中华网8月25日讯 来自朱拉大学的学者向政府官员认为，不计成本推动高铁项目注定失败。特别是在巴育领导下开展的大型基建交通项目更是要做好尽职调研。 泰国朱拉隆功大学运输研究所前主任运输工程专家颂蓬在题为“发展交通运基建项目”学术研讨会上指出，主要巴育总理点头的项目没有人敢提反对意见。即便是项目投资可能会让政府背负巨额债务和亏损，也会坚持推动下去。 颂蓬认为，用1700亿泰铢巨资建曼谷至呵叻高铁似乎就是一个活生生的案例。根据国际金融机构公布的全球大型铁路轨道项目投资回报对比研究结果看，全球所有项目投资额最后都比预期高出了近44.7%，而预计乘客数量则比预期少39.5%。因此，建议有关部门在极力推动曼谷至呵叻高铁项目前再做项目尽职调研。 他说个人认为本届政府发展高铁项目的热情高的有点过头，似乎都忘了交通网络互联方面的投资。比如，在高铁项目中巨额支出，且在解决城市交通网络拥堵方面失败。另外，曼谷至呵叻高铁项目投资还存在与复线米轨铁路项目、跨府高速公路挽巴因至呵叻线等重复投资的情况。 “现阶段泰国还不适合引进高铁这种高技术含量的项目。投资米轨基本就能够满足现阶段泰国运输和乘务出行的需要和经济承受能力。”颂蓬说，政府寄希望在高铁项目上的回报和复线铁路项目相差无几。因此，1700亿泰铢投到其他基建项目上也许更有价值。 朱拉隆功大学工业工程学院全职教师巴盟说， 泰国铁路发展水平落后马来西亚近25年。泰国政府只是从国外购买火车及其设备，而不通过获得技术转移来发展国内相关技术水平。不同于马来西亚，它在发展铁路的同时，还要求技术转移，在马国建立合资公司。  

泰国中华网9月1日报道 泰国从菲律宾政府那里成功拿到一份总量10万吨的大米采购。菲律宾政府于本周中（8月31日）向泰、越、柬三国定向采购了总计25万吨大米。除了柬埔寨方面没有获得配额订单外，越南（15万吨）和泰国（10万吨）都拿到了采购订单。 泰国商业部常务次长初迪马小姐透露。此次订单规定的交货时间分为两次，分别是9月份4万吨和10月份6万吨。此次菲律宾政府大米采购竞标基本达到了之前的预期。此次大米采购订单的一部分大约是10万吨左右。 泰方向菲律宾方面提供的每吨报价是424.85美元。该价格还包括了运输费用在内。但不管怎样，在交货前还会与泰米出口企业方面再次讨论并研究对策。泰米出口商公会主席乍能说此次G2G大米采购订单预计总值为4248万美元，约合14.65亿泰铢。

泰国中华网10月3日讯    泰国出口今年所能达到的最优表现为负0.8%增长，而最可能完成的目标这是负1.5-1.6%的增长。 泰国船舶出口商公会主席诺帕蓬说8月份泰国出口累计完成188.25亿美元，同比增长6.5%。至此，今年前8个月出口合计完成1410.07亿美元。而目前情况看，今年余下的4个月出口表现将是最好的。 他说，如果最后4个月月均出口额能够实现179-180亿美元，那么全年出口增幅就有望实现负0.8%增长。但出去乐观估计，最可能完成的全年出口增幅为1.5-1.6%负增长。 至于明年出口趋势而言，最担心的问题还是泰国竞争力问题。泰国国际贸易能够保持280亿美元的盈余就是很好的体现。 该公会副主席挽洛说，虽然公布的8月份出口数据是188.25亿美元，同比增幅6.5％，但实际出口增幅仅为4.5%，因为其中有3亿美元的出口额来自7月份计算误差。 该公会总干事空叻则认为，今年余下月份出口将面临6方面的挑战。如世贸组织下调全球贸易增长预期至增1.7%。这一预估也是创下自爆发金融危机后最低值。与此同时还下调了明年全球经贸增长预期从3.6％降至1.8-3.1%。另外国际石油价格波动、美联储加息、全球汇率波动、国际政治局势动荡以及恐怖袭击以及泰国出口企业自我创新和调整等等。

泰国官方8月统计资料显示，失业率从前一个月的1.2%降至该月的1.1%，受农资产品价格持续低迷的影响，农业从业人口继续减少，并向非农行业转移。各方必须做好人才培养的后续工作，以满足企业和社会经济发展的需要。