经济

泰国中华网3月22日报道 国际贸易厅厅长端蓬女士21日表示，鉴于与中国方面以G2G方式销售的第一个100万吨大米即将于5月份内完全交付完毕。国际贸易厅目前已经着手与中方协商，开启第二轮100万吨稻米贸易计划。 她表示，根据泰中农产品合作计划，第一个100万吨的最后一批大米一共13万吨将于5月份内交付。泰国团队将于下月中前往北京出席泰中贸易委员会会议，讨论第二个100万吨大米贸易项目。目前，泰国通过G2G方式，分别与中国、印尼以及菲律宾开展大米贸易，具体交易是与可以代表该国的国有企业直接展开贸易，但所有交易过程都是公开透明可查的。 她表示，2016年商业部将持续加强大米贸易推介活动，并将前往香港、伊朗、菲律宾、非洲、新加坡以及美国等地区进行路演，争取完成今年950万吨的大米出口目标。她说，尽管目前全球经济仍然不景气，但从今年1月1日起至今，泰国大米出口却已经开始出现回升趋势，出口量已经达到230万吨，出口额超过373亿2900万铢，可以算是非常理想，也显示泰国大米出口已经走出最低谷，因为随着干旱季节的到来，国际大米价格降在400美元/吨左右徘徊。 至于政府粮仓仍然余下的1200吨大米，品质层次不齐，目前大米分销委员会正在寻求适宜的分销方式，但主要仍还是会采取拍卖的方式进行。另外，也会考虑部分捐助，并开放让费营利性机构如医院、救济机构、司法部门等提交大米需求申请。  

泰国中华网3月30日讯    ADB认为，泰国今年GDP料增3%。宋干节推出的消费刺激使节日氛围更浓重。 亚洲开发银行（ADB）驻泰国办事处高阶经济师拉萨蒙透露称，通过对泰国经济运行发展的形势看，今年泰国GDP增幅应该在3％左右。低于之前的增3.5%的预期。 做出上述预估是，基于常规通胀维持在0.6%以及出口增长为负1%增长的假设前提下。但经常性账户盈余会占到GDP的7.5%。而明年GDP预估增3.5%，假设的前提是通胀为2%，经常性账户盈余占GDP总量的4%。 拉萨蒙补充说，拉动今年泰国经济增长的主驱动来自政府投资，原先的估计的增速是10%。如果政府主导的全部20个大基建投资项目都通过电子投标系统（e-bidding）来投标。按照计划推进，将为泰国经济带来积极影响。 当然经济增幅也有超过ADB预期的可能。而宋干节期间推出的措施，将能为节日倍添喜庆气氛。 但不管怎样，今年经济仍将面临诸如干旱的风险因此必须谨慎对待。农产品几个低迷，家庭负债占到了GDP总额的81%。如果干旱能在今年7月份前结束转好，那因干旱而引起的风险就会大大减少。 总之，ADB预计今年泰国GDP增幅为3％。明年增幅3.5%。

泰国中华网4月21日报道 交通部助理部长翁信透露，由巴育总理主持召开的国有企业政策委员会批准通过了多宗重要国企投资及债务解决方案。 根据该决议，财政部将承担泰国铁路局的600亿铢债务，但需要铁路局以玛甲讪一带的105莱商业开发用地作为交换。 据悉，目前泰国铁路局负债达600亿铢，财政部将承担全部债务，以换取曼谷市中心属于铁路局的玛甲讪地块的99年经营权。 国有企业委员会作出决议后，双方将于今年7月份正式签署协议，以尽快推进该地块的开发。但在该地块交付前，铁路局需要对地块现有建筑等进行清理平整，预计需要花费160亿铢，这部分费用须铁路局承担。 此外，当天的国有企业政策委员会还批准有泰国铁路局负责曼谷市周边红色铁路线的运营，通过成立子公司的方式来运作。而机场快线方面，则将吸引民企参与投资，接下来将提交官民合资委员会（PPP）就细节问题展开审定。 另外，政策委员会议还批准了曼谷市公交机构的3项计划，包括489辆天然气（NGV）公交车采购方案，每辆采购价354.9万铢，总共耗资17亿3540万铢；200辆电力公交车采购计划，每辆1000万铢，以及充电站建设预算22亿6822万铢；另外还包括672量旧车翻新 计划，相关预算还需要重新提交内阁审议。 泰航方面，国有政策委员会听取了泰航的报告获悉，泰航目前已开始转入盈利，预计今年纯利润可以达到20亿铢。而财政部对此作出的评估认为进入转亏为盈主要是由于油价下跌，要求泰航继续整改希望最终全年盈利可以达到120亿铢。  

泰国中华网7月27日讯 在刚刚结束的年中大会上，丰田汽车（泰国）总裁Kyoichi Tanada说，虽然上半年总体销售略有下滑，但得益于政府刺激经济政策和措施以及国内旅游和汽车厂商新车宣传广告的拉动，预计今年泰国全年汽车销售量将从之前预估的72万辆增至74万辆。 他说，今年上半年泰国汽车销售量同比下滑0.48%，累计销售量为36万7481辆，其中丰田在泰国国内销售量在为10万9078辆，而用于出口的量为16万6299辆。 他说，在此必须感谢政府刺出台措施激车市的努力。纵观今年下半年国内汽车销售市场形势，尽管政府政策、旅游、企业服务和投资以及车商对新车推广宣传等都将会给下半年车市带来提振，但仍必须考虑到全球经济经历了较长的波动期，消费者购买力仍非常有限。因此复苏还需要经历一段时间。 尽管泰国出台了新的汽车购置税税基办法，但相信未对车市产生太大负面影响。因此，预计今年全国汽车销售量在74万辆，之前预估的总销售量为72亿铢。 至于丰田泰国来说，今年国内市场销售目标是24万辆，而出口市场设定的目标是31.2万辆，同比下滑17%。出口下滑主要来自中东国家需求下降。虽然泰国汽车需求出现了减缓的情况，但对于丰田来说泰国仍是其海外战略性生产基地。 而新能源汽车推广方面，他认为纯电动汽车还不适合当前泰国汽车消费市场，如果真要发展新能源汽车，混合动力汽车也是更适合泰国现状。    

泰国官方8月统计资料显示，失业率从前一个月的1.2%降至该月的1.1%，受农资产品价格持续低迷的影响，农业从业人口继续减少，并向非农行业转移。各方必须做好人才培养的后续工作，以满足企业和社会经济发展的需要。

泰国2019年1月份制造业生产指数（MPI）同比扩展0.18%。该指数实现4连涨的同时，也表明泰国制造业活跃。

泰国中华网9月7日讯  OTOP产品将搭乘旅游顺风车，开拓销路和市场。 旅游和体育部长郭甘女士指出，该部正在研究对策，整合旅游和乡村产业链和谐发展。让地方经济搭上旅游高速增长的快车。比如OTOP等乡村旅游产品，一方面希望将游客引入，另一方也希望将地方旅游产品向更大的市场推广。 这也是在与颂奇副总理讨论后得出的初步设想。颂奇希望，将游客引入乡村从而带动乡村经济发展。截止前8个月，入境外国游客就已经超过2000万。而如此多的外国游客却并未产生更大的综合经济效益。 另外，颂奇表示，还希望扩张乡村产品向海外拓展新市场，从而增加农村收入，比如中东。另外，还将与ICT进行合作，开发线上交易渠道。通过与旅游景区以及中小酒店联系，开辟OTOP产品展示区。 至于减税措施方面，就目前而言，旅游和体育部还没有类似的考量。她认为，目前所实施的旅游刺激措施对于企业来说已经很好。 最后，她表示，旅游信心市场已经基本恢复，到第四季度时将正常化。全年旅游增长目标不会改变。

泰国中华网3月27日讯    泰释出2月份出口报告，同比增长10.27%。如果除去石油和黄金等出口，同时下滑2%。 但不管怎样，仍对全年出口充满信心，并暂时不下调出口预期值。 泰商务部副部长威素释出2月份出口报告显示，该月累计完成出口总值189.94亿美元。同比增长10.27%，为近13个月以来首次正增长。增长主要来自黄金、直升机等军事装备维修等。 威素补充说，2月份黄金、石油和维修材料累计出口总值约合25亿美元。如果将这部分除去计算，2月份出口实际同比下滑2%。今年前2个月累计完成出口总值347.05亿美元，同比增长0.67%。 2月份进口方面，则是完成进口总值140.08亿美元，同比下滑16.82%。而今年前2个月累计进口总值294.82亿美元。因此，泰前2个月仍有52.23亿美元的贸易顺差。 而在出口商品中仍能保持总额增长的商品主要有珠宝和饰品。而泰国主要商品，如汽车、电脑和塑料颗粒、化工产品以及橡胶等，仍维持负增长。由于全球经济仍未复苏，再加上石油价格仍维持在低位等。 因此，如果想要让2月份出口数据还原，则必须除去黄金、石油和军事设备维修等出口贡献，即25亿美元。而这也会让泰国出口继续维持负增长。如果和其他国家的出口下滑情况比，泰国仍能保持在世界前5位出口下滑最低的国家之一。 因此，商务部仍对全年实现5%的出口增长目标仍有信心。尽管已经有多方发出了看低出口表现的预期报告。对于商务部来说，就是继续努力、不断将出口向目标推进。

泰国中华网4月3日讯    2月SME指数下滑，业者担心消费疲软。 SME促进局局长萨里妮女士释出的2月份SME指数显示，2月份SME指数从1月份的114.4降至92.6。不管是销售额和利润等都出现了下滑，即便是贸易和服务业都无一幸免了。 下滑的产业分别有，农资运输业，加油站零售业，旅游业，物流业等。尽管旅游业仍维持较好发展，但较同期比则有所减弱。主要来自对干旱等的影响，以及对消费者购买力下滑的担心等。 而这其中有两个行业下滑但指数仍高于100的中值，主要是加油站服务业和货物物流业等。 而未来3个月的指数预期尽管较1月份的116.2有所下滑，但仍高于100的中值，为104.6。 总之，2月份SME指数滑至92.6。去年同期该指数为80.6.

泰国中华网9月22日讯    素拉蓬表示，政府必需尽快拿出国内防洪防旱解决方案，否则投资者信心将再次面临打击。而已经释出的8月份工业信心指数下滑就是一个非常明显的例子。 泰国工业院副主席兼汽车工业组发言人素拉蓬透露称，投资者正在对发生的泰北和东北部的水灾形势表示出了特别担心。不愿看到之前泰国洪灾重现，因此希望政府拿出切实可行的方案来解决泰国自然灾害给制造业可能带来的风险影响。 去年泰国全国大面积遭遇干旱影响，导致农业经济普遍受到影响。眼看到干旱过去，农耕迎来希望之际，却又要面临可能出现的洪灾风险。如果纵观近些年泰国不是水灾就是干旱这样往往复复，对于这样的投资环境和国家，投资信心难以得到保障。 不管是防洪还是解决干旱，政府都必须拿出实际行动根本解决这些问题，不要因为这些问题而挫伤投资者信心。只有这样也才能建立一种更可持续性的投资基础设施。 如果近期连降大雨引发洪灾，将会对本就脆弱的农业消费市场造成新的冲击，除此之外，还可能会影响到农业有关的经济和制造业。而目前还没有听到政府给出的解决水灾问题清晰的建议。 如果发生水灾相信不仅仅只是会对汽车销售受影响，还可能对这个国家经济复苏产生影响。也就是最好不要引发链式影响效应。如果算上去年的干旱，泰国经济在1年时间里就遭遇两种恶劣天气方面影响，一个是干旱还有一个可能就是洪灾。 泰国工业院主席乃振说，今年8月份工业信心指数为83.3，除了比7月份的84.7略微下滑外也是该指数连续第3个月下滑。此次调查收取了来自整个产业链內45组产业组。