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预计2023年泰国建筑材料销售额增长放缓，源于业务成本上升和调整适应环境和技术趋势，加之激烈的市场竞争，现代零售商加快扩张门店，使得传统中小经销商将难以望其项背。而建筑材料市场增长有限与政府预算支出延迟和房地产投资放缓有关。

起亚泰国宣布全面进军电车市场。新款中大型SUV车款EV9 将于3月1日发布上市，售价料200万铢起。预计全泰经销商及售后服务点将从19个增至26个。而已经在泰推出Maxus 9的名爵则表示，计划明年内经销售门店总数增至30-40家，而今年销售目标为2.5万辆。

泰国农机市场将迎来强势反弹，预计会有两位数的增长。虽然高油价和劳动力成本的增加造成了一些负面影响，但在返乡劳动力减少和农产品价格良好势头等助力下，预计2024年将会在830亿铢左右。而久保田农机龙年的销售目标为600亿铢，另外还准备了14亿铢的投资预算。

全球PCS龙头企业臻鼎与泰国最大零售品牌协成昌集团合作建厂，作为政府重点扶持的目标产业之一该项目获得了泰BOI支持，新厂位于巴真园区总占地300泰亩，预计2025年上半年开始量产。初期投资100亿铢，到2030年总投资将高达500亿铢。

【本报3月18日讯】日本两大汽车巨头本田和日产正式官宣，双方将合作开发新的电动汽车车型，并包括零部件、软件、电池，其目标是成本的同时在电动汽车市场上更具竞争力。 由于EV电动汽车市场竞争激烈，尤其是来自定价方面的猛烈竞争，本田和日产决定展开战略合作。目前项目合作仍处在早期阶段，但双方都有很强的意愿在电池、软件和产品互助等领域展开合作。 日产汽车总裁兼首席执行官内田诚先生透露，该项目被认为是为中长期业务做好准备。 该协议是在双方共同基础上达成的。“日产和本田 将不得不面对新的挑战 这给我们留下了额外的谈判。 实现双方可持续增长的双赢。” 本田汽车社长三部敏博先生透露，现在是汽车行业发生巨大变革的时代。 在本世纪“本田和日产将是一个潜在的合作伙伴，通过利用已经积累的资源和知识，我们将共同为汽车行业创造新的价值。”。 但市场对于两位首席执行官的宣布仍存在诸多提问，毕竟两大阵营此前也曾宣布过要与本田、索尼组成合作联盟。两大阵营都制定了2030年的电动汽车目标，日产希望电动汽车销量占所有车型的55%，而本田则希望电动汽车全球销量比例不少于200万辆。

对于泰国大型肉企来说，刚刚过去的2023年绝对是艰难的一年。在数百亿走私肉灰色产业链浮出水面，丰年泰国（BTG）也在2023年财报上给出了14亿铢的净亏额。预计在政府打击下2024年行业将迎来复苏，丰年预计盈利增13-15%至40亿铢。

泰国榴莲在中国市场的地位正在动摇，面对越南、大马和菲律宾等新产区获得出口的许可，预计2024年价值千亿的榴莲出口苦日子即将来临，而5月的中国市场越泰将上演榴莲价格战。

泰国钢铁行业正出现一波倒闭裁员潮，由于无法与外来者竞争，加之大客户转移生产基地使得拿到订单变得越来越难。泰发改委最新报告指出，因出口不佳，制造业减少了工作时间。劳工部则表示1年有百家企业宣布关门。

泰国工业园区管理局威立局长透露，将落实工业部长提出的解除阻碍简化流程推进2024年工业用地租赁再创新高。2023年全年工业地产销售和租赁总面积6096泰亩，涨幅202%，其中属于工业园区的就高达117泰亩。而今年目标分别3000泰亩和120泰亩。

预计2024年泰国电视机行业有望迎来反弹。在持续了4年的低迷后，伴随着欧洲杯和巴黎奥运的举办，今年泰国电视机销售有望稳定在200亿铢规模。据悉，泰国电视广告支出同比减少近20亿铢，数字广告进一步侵蚀份额。