泰国BEV电动车保有量突破2万台
泰国官方公布的数据显示，截至2022年7月底全泰电池驱动车辆的保有量突破2万台，其中今年前7个月新登记注册的新车就超过8000台，这当中电动乘用车3581台，电动摩托车4963台。
泰国工业院下调汽车产能目标至175万辆
泰国前7个月国内汽车销量接近50万辆，同比提高15%，但由于汽车用芯片供应链面临的挑战，泰国工业院下调2022年全泰汽车产能，从180万辆降至175万辆，主要来自出口型产量需求下滑。
泰国电动汽车充电每度7.5铢被指贵 长城达成万台销量 日欧车商推线上售车
长城汽车进军泰国新能源汽车市场一周岁之际也成功完成万台销量目标。丰田泰国追加投资52亿上Yaris Ativ新车型，并宣布Vios停产，奔驰泰国也拥抱新零售开通线上售车渠道，坚称不会损害经销商利益。泰国电动汽车消费热潮也推动了充电站收费规划化，高峰段每度7.5铢，非高峰段每度4.5铢，以一台50kwh蓄电单充满电要375铢。
泰国3百亿铢医美市场料料最快5年恢复原貌
受新冠疫情和全球经济放缓影响下的泰国医美市场预计需要至少5至10年时间才能恢复其本该拥有的面貌，但也正因如此，这个规模300亿铢的市场竞争也格外激烈。除了其他领域惯用的免息分期支付外，只凭一张身份证且无需信用卡就能实现变美的爱美大众消费群体来说，可谓是雪中送炭解决了一次性大笔数额支付给个人财务带来的烦恼。
中日车企推混-纯车型提振淡季消费购买力
中资汽车与日系汽车在泰国新能源汽车市场上的竞争可谓是越演越烈，尤其是获得泰国本土资本青睐和鼎力支持下，电动汽车市场细分化加速推进。自长城汽车用欧拉好猫强势进军并取得开门红一举登顶百万内级EV车销量榜后，宏瑞小虎本月初泰国新车发布会更是在24小时内就收到1千台预约订单。
疫情期间泰国商银成功关店千余间 加速移动端转移
新冠疫情在改变泰国人消费行为方式的同时，也帮助他们养成了全程无接触、互信的、无现金的新支付习惯。而泰国银行业也借此加快了关闭门店的速度。泰国央行报告的数据，过去2年多时间里共关闭了1044间营业厅，目前在经营的约合5459间。泰国工商银联合会最新报告称，今年GDP涨幅3.5%，担心通货膨胀压力拖累整体表现。
盘银上半年获净利超过140亿铢 涨幅6.0%
2022年第二季度，随着对新冠病毒奥密克戎（Omicron） 病毒变异株的担忧逐渐减轻，泰国民间消费及民间投资出现好转；外国游客入境数量持续增长，最新数据达到每月约70万人次，这也符合包括泰国在内的各国政府逐步放宽旅行禁令的形势。
料泰今年产量不足180万台 百万紧凑SUV竞争激烈
2022年上半年泰国汽车总产量约合87万台，预计全年总产量略低于180万台目标，其中亚洲、澳大利亚、欧洲及北美等主要出口市场均显示下滑。但运输厅统计数据称，国内新登记挂牌BEV电动汽车同比增125%。本田、丰田和三菱等日系车商加快入门级7座紧凑型SUV新车型发布，使得今年全泰百万铢以内紧凑型SUV汽车市场竞争异常激烈。
美通胀推泰金枪鱼出口增至850亿铢
美国40年最高通货膨胀正推高泰国金枪鱼出口，官方披露的数据称，金枪鱼罐头出口累超850亿铢，涨幅20%。同时还向商业部提交涨价2铢申请，主因成本增加。
泰国前5月工业生产指数同比提高0.57%
泰国工业经济办披露称，2022年5月份工业生产指数（MPI）环比提高7.46%，其中冷冻海产食品工业环比增长19.97%，使得今年前5个月MPI同比提高0.57%来到了64.11。
